Bij koudstart slaat motor dadelijk aan en valt na een 20 tal seconden dan weer uit na herhaling kan ik wegrijden wel met schokken na enkele honderden meters doet ie het goed alhoewel bij het afslaan links of rechts zakt ie diep in toerental,'s avonds na de laatste rit doe ik een reset van de ecu zekering 17 voor een kwartier eruit.
Volgende morgen doet hij het uitstekend geen probleem tot de volgende ochtend weer hetzelfde,je zou denken gasklephuis om zeep.
Deze week nieuw gasklephuis geplaatst maar geen oplossing.
Vacuumslangen gecontroleerd maar vind niets.
Iemand dit probleem bekend???
Waarom reset je dan??
Ik denk dat de stationair regelaar hapert. is het een Bosch??? rond 4 en 8 lang met op de kop een slang?
wat betekent GKH???
Welk merk of beter nog welk type injectisysteem zit op deze Saab??
Normaliter Zal de Electronische Controle Unit niet moeten reageren op resetten, als er geen foutcodes zijn...
Als er een mechanisch defect is haalt resetten niet uit... Na het resetten is er smorgens geen probleem... Dus, de parameters wijzigen in de loop van de dag. en ondanks dat is er geen foutmelding. ik heb vernomen dat er verschillende soorten testers zijn. De universele eenvoudige testers zullen niet alle fouten als zodanig herkennen. Dus naar een Saab dealer die over de uitgebreide tester beschikt..
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Saab 9-5 of stel zelf een nieuwe vraag.
Temperatuur sensor van de ecu al gecontroleerd?? ipv resetten lijkt het me verstandig dat je eerst de foutmeldingen kent door het uit (laten) lezen van het geheugen van de ecu.
cor van jaarsveldbuild
speed12.520 km