Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat Altea: Distributieriem vervangen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: BKD 2.0 TDI
Bij dit type motorblok dien je de distributieriem te vervangen om de 90 000 km.
Ik heb deze auto 2de hands gekocht bij een bovag garage (www.drechtstedenautos.nl) en bij het aankoopcontract op laten nemen dat ik er een distributiriem bij wil hebben als de auto op 180 dkm staat, aangezien ik de auto kocht bij 165dkm, dus dat zou al vrij snel zijn en dat zou dan voor het schapelijk bedrag van 300 euro zijn.
Nu heeft hij vandaag de beurt distrubutieriem gekregen, maar wat zie ik, dat alleen de distributieriem en de geleiderollen zijn vervangen, had er niet meer vervangen moeten worden zoals waterpomp etc?
Reacties
Als jij dit niet met ze hebt overlegd dan niet..
G
garageburgwal
build speed16.555 km
replyReageer
Ja, ik had ook het idee dat een multiriem en een waterpomp ook in het pakket zit bij het vervangen van een distributieriem. Eerlijkgezegd zag ik al deze spullen ook afgeleverd worden toen ze bezig waren met me auto, maar heb ook wel het gevoel dat m;n het toch maar niet niet heeft vervangen om gewoon de kosten te drukken.
Er werd me verteld dat de waterpomp ook goed vond, geen lekkage, en draaide ook nog soepel rond toen de multiriem eraf was, dus was het in hun ogen ook helemaal niet nodig. En dan vraag ik me ook af of je dit ook zo een analyse kunt stellen? (wellicht dat iemand dit kan beamen een van de forumleden?) . En stel dat de analyse niet goed was, dan denk ik dat de temperatuur meter ook een goede indicator is om te weten dat er iets mis is en dat je er dan nog tijdig bij kunt zijn voordat er een enorme kosten post aan vast zit. Een distributieriem die springt opeens een tandje over en dan is het afgelopen (heb ik wel eens ontdekt), en zulke kosten posten wil ik niet meer meemaken, dus vandaar dat ik me onderhoud ook tijdig uitgevoerd wilde hebben.
Er werd me verteld dat de waterpomp ook goed vond, geen lekkage, en draaide ook nog soepel rond toen de multiriem eraf was, dus was het in hun ogen ook helemaal niet nodig. En dan vraag ik me ook af of je dit ook zo een analyse kunt stellen? (wellicht dat iemand dit kan beamen een van de forumleden?) . En stel dat de analyse niet goed was, dan denk ik dat de temperatuur meter ook een goede indicator is om te weten dat er iets mis is en dat je er dan nog tijdig bij kunt zijn voordat er een enorme kosten post aan vast zit. Een distributieriem die springt opeens een tandje over en dan is het afgelopen (heb ik wel eens ontdekt), en zulke kosten posten wil ik niet meer meemaken, dus vandaar dat ik me onderhoud ook tijdig uitgevoerd wilde hebben.
ja het is een risico als de pomp nog 90.000 km meegaat geen probleem, maar je hebt bij de aankoop gevraagd om de distributie te vervangen is ook gedaan , waterpomp is bijzaak dat het meestal wordt meegenomen bij zo'n rep is eigenlijk service om latere kosten voor de klant te drukken
en om evt motorschade te voorkomen,
Je kan vragen aan de garage of ze zwart op wit willen zetten dat de pomp not 90.000 km meegaat?
zullen ze wel niet doen, dan zelf de boel in de gaten houden , veranderingen van geluid
succes jan
en om evt motorschade te voorkomen,
Je kan vragen aan de garage of ze zwart op wit willen zetten dat de pomp not 90.000 km meegaat?
zullen ze wel niet doen, dan zelf de boel in de gaten houden , veranderingen van geluid
succes jan
Je kunt natuurlijk hele discussies houden..... maar hier is slechts een bedrag van 300,- afgesproken.
Distributieriem, loop & spanrol, waterpomp, multiriem incl montage, kan gewoon niet voor dat geld......
Waarschijnlijk is hier een misverstand in het geding..............................
Gr. paul
Distributieriem, loop & spanrol, waterpomp, multiriem incl montage, kan gewoon niet voor dat geld......
Waarschijnlijk is hier een misverstand in het geding..............................
Gr. paul
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Altea of stel zelf een nieuwe vraag.