Seat Cordoba: Grote Hik bij Nullast en Deellast...

Geachte Problem Solvers,

Ik ben sinds een paar maanden de trotse eigenaar van een Seat Cordoba SX,
heel mooi allemaal maar nu hebben er bij mij zich toch al een aantal problemen voor gedaan waaronder het volgende:

- Sporadisch laag stationair stoerental (zo'n 500/750 rpm, uitvallen bij gebruiken grote verbuikers zoals airco)
- Sporadisch een zware hik door de auto bij gas geven en gas los laten (nullast, deellast) tevens ook niet meer mooi licht in toeren hangen bij koppeling intrappen
- Sporadisch startproblemen soms direct na start uitvallen en daarna gas moeten geven om de auto aan te krijgen (dan dienen de 2 bovengenoemde problemen zich bijna altijd voor)
- Haperend stuur en piepende snaar bij stilstand of optrekken vanuit stilstand

Nu werk ik in een automaterialen zaak en weet ik wel wat basics (ik ben zeker geen monteur)
Het volgende heb ik vervangen:
- Gasklephuis
- Temperatuursensor
- Bougies
- Verdelerkap + Rotor
- Lekkende bougiekabel (cil 2)
- Carterontluchtingsslang (gesneuveld bij vervanging gasklephuis)
- Luchtfilter
- Olie + Oliefilter

Best wel wat allemaal en nu heb ik toch 2 problemen die zich herhaaldelijk voor doen:
- Sporadisch een zware hik door de auto bij gas geven en gas los laten (nullast, deellast)
- Sporadisch startproblemen soms direct na start uitvallen en daarna gas moeten geven om de auto aan te krijgen

Er blijven er 2 storingen in zitten met betrekking tot het gasklephuis (details volgen dinsdag ivm het dan aan de bosch pc hangen)

Het ene moment loopt de auto perfect niets op aan te merken en het andere vreet ik mezelf helemaal op achter het stuur.

Ook valt mij op wanneer de tik bij nul en deellast zich voordoet de auto in zijn toeren overslaat bij 1300/1400 toeren geeft dan flinke bokken bij langzaam door bochten gaan etc.

Wie ó wie kent dit probleem of heeft een oplossing, ik ga dinsdag met een monteur alles nader onderzoeken maar richtlijnen etc zijn zéér welkom.

Alvast bedankt,

Kevin