Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1,6
elke keer al ik me auto start slaat me moter meteen uit zelfs als ik gas bij geeft zie je de toerenteller stotteren.
als ie effe warm is gedraait blijft ie tussen de 5000 en 6000 hangen terwijl ie altijd rond de 9000 is geweest
ook met rijden tijdens schakeln daaltie helemaal naar 5000 en komt ie langzaam rond 7000 toeren
heb pas me versnellingsbak vervangen heeft dat er wat mee te maken?
bvd mike
Geplaatst door ponky83 (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Seat Toledo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Toledo of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Volgens mij heb je er een 0 teveel bij gezet ?
Laat hem eens uitlezen, kan een sensor zijn of valse lucht, of je bent wat vegeten aan te sluiten tijdens de bak wissel o.i.d.
Starten en meteen weer afslaan kan in de startblokkering zitten, maar volgens mij is er hier iets anders aan de hand.
Gr Stefan
ponky83 (0), 13 jaar geleden
ja was een 0 teveel gezet haha maar de garage had die bak vervangen misschien hebben hun wat verkeerd aangesloten wat voor sensor zou het dan kunnen zijn
Audidriver73 (0) PRO, 13 jaar geleden
Kan zijn dat gasklephuis zijn basisinstelling kwijt is doordat accu losgekoppeld is geweest.
Wat je kan doen is gasklephuis reinigen en met testkast of vagcom in basisinstelling laten zetten.
ponky83 (0), 13 jaar geleden
Was idd de gasklephuis heb ik later reinigen en de computer is opnieuw ingeleerd maar valt nog steeds meteen uit met starten maar als je ff wat gas bij geeft zit ie wel op de 900 toeren alleen met trijsen doet ie nog raar soms gaat ie netjes trug maar soms gaat ie naar 1,500 of valt ie trug naar 500/600 en dn langzaam naar de 900 dat hoort volgens mij niet zo nog ideeën ?
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Controleer eens de koelvloeistof temp sensor, met een multiemeter meten op ohm bij koude en warme motor of met vagcom de temp vergelijken.
Ook moet het inlaatsysteem + vacuumslangen in orde zijn en moet de uitlaat niet lek zijn tot en met aan de kat.