Mijn Seat Toledo met 1.9TDI motor start sinds kort moeilijk wanneer hij een tijdje (enkele uren) heeft stil gestaan. De motor gaat wel rond maar slaat pas na een tiental seconden aan terwijl tot 2 weken geleden de motor al aansloeg net na het omdraaien van de contactsleutel in zowel koude als warme omstandigheden.
Wanneer de wagen onmiddellijk opnieuw gestart wordt slaat de motor wel sneller aan maar niet op dezelfde manier als dat vroeger het geval was. Vroeger leekt het alsof er na het starten iemand kortstondig op het gaspedaal duwde terwijl de motor nu precies traag op toeren komt.
Het probleem is al dan niet toevallig gelijktijdig ontstaan met een lek aan de brandstofpomp. De o-ring van de grote bout te midden van de aansluitingen naar de injectoren werd vervangen en het lek is hiermee ook opgelost.
Ondertussen heb ik al vanalles geprobeerd om dit op te lossen:
- krukassensor vervangen (kabel was beschadigd en gaf foutmelding in VAGCOM)
- brandstoffilter vervangen
- batterij vervangen
- pomptiming is nagekeken
- Relais voor de sturing van de gloeibougies is gecontroleerd en functioneert correct
- Gloeikaarsen zijn vervangen. 3 van de 4 waren defect maar ik heb begrepen dat deze pas onder 10 graden geactiveerd worden dus dit geeft ook geen verschil. Ik heb ook even de temperatuur sensor losgemaakt zodat de gloeikaarsen toch geactiveerd worden maar dit geeft geen verschil bij het starten.
- Tijdelijk een extern brandstofpompje geïnstalleerd om te verzekeren dat eventuele lucht uit de pomp verdwenen in bij het starten. Er is echter geen lucht in de transparante leiding te bespeuren
Niets van dit alles heeft echter voor een verbetering gezorgd.
Kan dit een probleem met de startmotor zijn? Op het eerste zicht gaat deze nog vrij vlot rond.
Of moet ik beginnen vrezen dat er een probleem is met de brandstofpomp? Eenmaal de motor gestart is draait deze echter normaal en is er ook niet onmiddellijk iets veranderd aan de prestaties.
Iemand die hier advies kan geven?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Het starttoerental moet ongeveer 300 omw/min zijn.
Mocht het starttoerental niet correct zijn kun je dit even simpel testen.
Stekker van temperatuursensor losnemen. Slaat de motor dan meteen aan heb je het euvel te pakken.
Let op... wel bij een warme motor.
Grt. Paul
Ondertussen is ook de startmotor vervangen, in eerste instantie echter zonder merkbaar verschil.
Wanneer ik nu de temperatuur sensor los maak start de motor echter onmiddellijk zoals hij dat vroeger deed.
En dit zelfs bij koude motor en zonder voorgloeien.
De temperatuursensor is recent vernieuwd en lijkt in VAGCOM de correcte waarde aan te geven.
Ik dacht dat de temperatuur alleen gebruikt werd voor het voorgloeisysteem maar blijkbaar worden er ook andere zaken aangepast. Moet ik vrezen voor een probleem met mijn ECU of elektronica in de brandstofpomp? Of zou het kunnen dat een verkeerde temperatuursensor geïnstalleerd werd?
[quote=P. Kelder]Mocht het starttoerental niet correct zijn kun je dit even simpel testen.
Stekker van temperatuursensor losnemen. Slaat de motor dan meteen aan heb je het euvel te pakken.
Let op... wel bij een warme motor.
Grt. Paul[/quote]
@ Paul Kelder
Het losnemen van de temperatuursensor heeft inderdaad een invloed op het startgedrag. Wat bedoel je echter met "dan heb je het euvel te pakken". Bedoel je dat de temperatuursensor defect is of de startmotor? Beide zijn reeds vervangen...
7 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Toledo of stel zelf een nieuwe vraag.
7 jaar