Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat Leon: stotteren, inhouden en soms weer niet op LPG
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: LPG, Motorcode: 1.6 16v 75kw
Mijn Seat die altijd zo betrouwbaar reed is veranderd in een onbetrouwbare voiture!
Er is net groot onderhoud gepleegd aan mijn auto, even kort door de bocht:
- ABS pomp revisie door Actronic
- gashuisklep reiniging
- katalysator vervangen
- nieuwe kabelboom (door vocht gaf deze een te laag voltage, waardoor vlgs monteur ABS pomp overleed)
- nieuwe zekeringsplaatje (ergens bij de accu)
- nieuwe koelvin met motor
- verder waren er nog veel problemen mbt het inleren van de ABS pomp en opnieuw inleren gashuisklep
Een vet dure rekening! Achteraf bleek dat garage een prutsgarage was. Mogelijk was ABS pomp niet overleden maar lag het aan het zekeringsplaatje...........
Maar toen begonnen de problemen, op LPG rijden was haast onmogelijk, auto begon gelijk te bokken. Op benzine beetje stotteren. Bleek monteur verkeerde bougies erin gedaan te hebben. Deze heeft hij na veel mopperen vervangen voor enkelpotige LPG bougies en rijd weer redelijk. Toch nog bij Seat-dealer laten uitlezen. Gashuisklep was niet goed ingeleerd, dit is opnieuw gedaan.
Verder alleen 1 nog storing: 16587 p0203 Verstuiver 3e cilinder of elektrische storing in stroomcircuit. Sporadisch.
Seat monteur heeft spanning op derde cilinder gemeten en constateerd een kabelbreuk. Kan er voorlopig mee doorrijden. Auto rijdt weer 2 dagen lekker.
Maar nu: weer sporadisch stotteren en inhouden op LPG. Op snelweg een klein stottertje en toen: motor bleef lopen maar toerental liep terug (en auto dus ook) en kon geen gas meer geven! Kon ook niet meer overschakelen op benzine. Heel leuk op de snelweg met kinderen achterin! Tijdens het rijden opnieuw starten en hij rijdt weer gewoon verder. Dit is nu een aantal keer voorgekomen. Soms gebeurd ook nog tijdens het stotteren en beetje bokken dat hij ineens op benzine overschakeld (lampje van LPG schakelaar schakelt dan naar rood ipv oranje.) Op benzine rijdt hij verder prima!
Iemand een beetje technisch onderlegd die mij de goede richting op kan helpen? Zit namelijk niet te wachten op weer een dikke vette rekening! Kunnen deze klachten voorkomen door een kabelbreuk ergens? of iets anders? (Volgens Seat garage was het niet de bobine anders had computer wel een foutmelding ergens in die richting moeten geven.)
Reacties
Katalysator moest vervangen worden omdat het flexibele gedeelte van de uitlaat een beetje los zat, bij de oude seats is dat nog uit één stuk (incl katalysator). Er was dus geen katalysator probleem verder.
Kabelbreuk/storing zat vlgs seat monteur van de stekker op de injector naar de lpg computer toe.
Tijdens stotteren gaat soms ecp lampje branden.
Kunnen deze klachten dan van dezelfde kabelbreuk kunnen komen? Ik ga eerst eens proberen een paar dagen op benzine rijden of deze klachten daar ook voor komen (vlgs mij niet).
Kabelbreuk/storing zat vlgs seat monteur van de stekker op de injector naar de lpg computer toe.
Tijdens stotteren gaat soms ecp lampje branden.
Kunnen deze klachten dan van dezelfde kabelbreuk kunnen komen? Ik ga eerst eens proberen een paar dagen op benzine rijden of deze klachten daar ook voor komen (vlgs mij niet).
Loopt tie op benzine wel goed?.
Op benzine rijdt hij wel beter. Maar heb er niet veel meer in durven rijden. Geeft daar soms ook ineens een epc storing met storingslampje erbij. Bij de volgende keer starten is het lampje weer uit en na drie keer of zo starten gaat het storingslampje ook weer uit.
update: er was zo gerommeld met de elektra van de auto dat ik hem op advies van Seatgarage heb verkocht. Conclusie van dit hele verhaal. Alleen nog naar een dealer voor onderhoud. Door een slechte monteur is een goede auto technisch total loss gemaakt. Veel geld, een hele zure appel.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Leon of stel zelf een nieuwe vraag.
Als er dan een kabelbreuk is in een draad naar een injector vindt ik niet dat je door kunt rijden.
Zoals je gemerkt hebt, gaat terug schakelen naar benzine in noodgevallen dan soms ook niet lekker.
Kortom, eerst zorgen dat de boel op benzine goed loopt (kabelbreuk oplossen), dan naar het gas kijken.
Je katalysator is al een keer gesneuveld en vervangen. Dat zou best deze storing als oorzaak kunnen hebben.
Doorrijden zal uiteindelijk ook deze katalysator weer kapot maken.