Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat Cordoba 2003: zagend stationair
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4-16V AUA
Probleem was stationair beetje onregelmatig en toerenteller die beetje op en neer gaat, loopt verder prima daarmee bedoel ik geen stotteren of inhouden.
Na reinigen en inleren gasklephuis nog steeds, uitgelezen gaf deze melding:
Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl
Control Module Part Number: 6K0 906 034 D
Component and/or Version: MARELLI 4LV S152
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 06402
VCID: 2B5EF1A9D97026461E5-4B00
1 Fault Found:
17559 - Long Term Fuel Trim Additive Air; Bank 1; Range 1
P1151 - 35-10 - System too Lean - Intermittent
Na resetten niet meer terug gekomen maar probleem is er nog steeds.
Middels meetwaarde blokken lambda gecontroleerd, blijft vreemd genoeg op 0.0%
Iemand nog een idee wat ik kan uitsluiten ?
Reacties
Bedankt voor de tip, kan echter geen sensor vinden op de pomp of in de buurt ervan, heb ook de leiding gevolgd tot aan stuurhuis maar kan geen sensor ontdekken.
Heb je al een 4-gastest gedaan? Je kan het signaal meten van de voorste lambda-sonde. Heb je geen lekkage in het inlaattraject? Is je lmm goed?
Nee nog niet gedaan, heb wel een "oude" co meter maar die klopt niet meer.
Geen vaccuum of lekkage in inlaattraject kunnen ontdekken.
Auto heeft geen lmm, alleen map sensor en die waarde was goed.
Geen vaccuum of lekkage in inlaattraject kunnen ontdekken.
Auto heeft geen lmm, alleen map sensor en die waarde was goed.
Een scheurtje in het uitlaatspruitstuk of lek in de uitlaat voor de lambdasondes kan ook deze foutcode veroorzaken.
Hier heb ik ook al zo goed als ik kon naar gekeken maar niks kunnen ontdekken, zal nogmaals kijken en luisteren als motor helemaal koud is.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Cordoba of stel zelf een nieuwe vraag.
Als hij dan stabiel draait is de sensor defect.
Deze sensor neemt een drukverhoging waar als je gaat sturen.
Tijdens nullast van de motor zal dan de gasklep een klein tandje verder open gaan om het motortoerental op te vangen omdat de stuurpomp vermogen vraagt.
Deze sensoren zijn redelijk berucht als het om een onregelmatig stationair toerental gaat.