Skoda Fabia 2010: foutcode 16257

Van deze fabia is afgelopen jaar al turbo en egr klep vervangen.
Sinds een paar dagen noodloop met onderstaande foutcode:

Monday,15,July,2019,13:29:50:29974
VCDS Version: Release 19.6.1 (x64) Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

Address 01: Engine Labels: 03P-906-021-CFW.clb
Control Module Part Number: 03P 906 021 K HW: 03P 906 021 K
Component and/or Version: R3 1.2l TDI H03 9979
Software Coding: 00114014032401080000
Work Shop Code: WSC 40168 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM12TDI03103P906021K 001022 (SK25)
ROD: EV_ECM12TDI03103P906021AA.rod
VCID: 3064E6C56B5645CF29-8064
1 Fault Found:

16257 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2564 00 [136] - Signal too Low
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 161989 km
Date: 2101.14.09
Time: 11:05:54

Engine speed: 2662.50 /min
Normed load value: 100.0 %
Vehicle speed: 40 km/h
Coolant temperature: 33 °C
Intake air temperature: 24 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 13.492 V
Unlearning counter according OBD: 3
Accelerator pedal travel-Position: 63.9 %
Charge Pressure Actuator: activation-PWM rate: 50.6 %
Charge air pressure absolute position feedback-Position: 0.0 %
Turbocharger boost control: offset closed: -2 %
Sensor for engine block temperature: raw value: 33 °C
High press turbocharger actuator: actual uncond volt value: 0.079 V

Het klepje met de 3 vaccuum slangetjes is recent vervangen door een origneel.
Kabelboom is ook al gecontroleerd door een andere garage en zou goed moeten zijn, het zou aan de ecu liggen ?

Iemand dit al eens gehad ?
Ik ga voor de zekerheid zelf nogmaals de kabelboom helemaal controleren en doormeten.