Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.9 OM 662
Hallo Mannen,
Ben in het bezit van een Korando ( mercedes diesel OM 662 5 cilinder), waarvan de turbo een beetje olie begint door te laten ( inlaatdeel) Een heel klein beetje speling op de rotor is waarneembaar. Kan dit zelf opgelost worden, heb een turbo nog nooit uit elkaar gehaald. Geef me een motorblok en dat is geen probleem, maar turbo ervaring heb ik niet. Waar het mij in eerste instantie omgaat is dat het ding geen olie meer doorlaat en de speling wordt opgeheven.
Alle suggesties welkom.
Rene
Geplaatst door Mussotje (0) PRO , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor SsangYong Korando? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je SsangYong Korando of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Mussotje (0) PRO, 17 jaar geleden
Hallo mannen, niemand die weet hoe een turbo in elkaar zit??
Ik weet het niet. Vraag me af wat voor soort lagering en afdichting hierin zitten en of het zelf te doen is om dit weer in orde te krijgen. Begrijp best dat dit mogelijk anders zit dan bij een gewone afdichting met een rubbertje of zo.
Groet
Hendrik4290 (0) PRO, 17 jaar geleden
Turbo reviseren kan je normaal gezien zelf niet.
Er is altijd een beetje spel voelbaar op de rotor, dat hoort zo.
Mussotje (0) PRO, 17 jaar geleden
Hendrik, bedankt voor je reactie, Ja een beetje spel vind ik ook niet erg, maar olie doorlaten wel, en dat begint het kreng te doen. Ik zal eens kijkken of ik hier lokaal een revisie bedrijf kan vinden.
Rene
Cor1822 (0) PRO, 17 jaar geleden
Denk dat de olie die je ziet komt van de carter ontluchting die de carter dampen met wat olie zo je luchtfilter inblaast, op de duur komt er ook wat olie in het lucht inlaat traject terecht.
De turbo heeft altijd speling, de lagers worden gesmeerd door een oliestroom welke tevens een koelende functie heeft dan.
Door de hitte moet het lager speling hebben om het verschil van koud/heet te overbruggen.
Een van de redenen dat ik de carterventilatie buiten het luchtfilter heb en de EGR afgedicht.
Groet,
Cor.
Mussotje (0) PRO, 17 jaar geleden
Dat is een goeie Cor, kan natuurlijk eens proberen en dan kijken of het verschil uitmaakt
Bedankt
Rene
kakanox (0), 15 jaar geleden
Je kan natuurlijk ook eens voelen of ie speling heeft als de motor warm is, haha :P
Marbel (0), 15 jaar geleden
De lagers van de turbo worden nergens door afgedicht,... wanneer de motor loopt is er
een luchtdruk aan beidde zijden op het lager, waardoor er geen olie lekkage is.
Is er toch een lekkage, controleer dan de LMM en de Intercooler.
Ook tegendruk van de uitlaat is belangrijk, alhoewel je een geringe lekkage aan de uitlaatzijde niet
zult waarnemen.
Suc6.