Dé community voor autotechniek Onafhankelijk & deskundig Meer dan 100.000 leden
Plaats je probleem add

Suzuki Swift: Op 3 cilinders lopen bij koude start

schedule Aangemaakt op
Bouwjaar: 1993, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.3 8v

De motor van mn Swift loopt bij een koude start op 3 cilinders dit duurt even en dan trekt het bij. Dat is ook goed te merken als ik dan wat gas geef en ook te ruiken (benzine) Als ik ga rijden heb ik nergen last meer van. Het vreemde is dat ik dit bij de vorige motor in deze auto ook had, die motor is toen vervangen vanwege een kantelende zuiger. Heb de verderlerkap, rotor, bougiekabels, bougies en bobine al vervangen maar dat helpt helemaal niks. Waar kan dit aan liggen? Misschien iets met de benzinetoevoer, hoor mn benzinepomp wel eens rare geluiden maken als ik mn auto op contact zet een beetje een fluitend geluid. Of iets met vacuumslangen ofzo?

Geplaatst door

Swift_GS

165 km

al 19 jaar lid

Reacties

Soldeer een weerstand over de koelvloeistof sensor van 5,5 tot ongeveer 6 Ohm. Sensor zit op je inspuitstuk. Is een vaak voorkomend probleem.
jhessels 435 km Reageer
[quote=jhessels]Soldeer een weerstand over de koelvloeistof sensor van 5,5 tot ongeveer 6 Ohm. Sensor zit op je inspuitstuk. Is een vaak voorkomend probleem.[/quote]
Is dat de sensor die ik omcirkeld heb op deze foto? (spruitstuk van mn oude motor)
[url=http://imageshack.us][img]http://img132.imageshack.us/img132/6820/...[/img][/url]


Ik was eerst bang voor een lekke koppakking, maar de slangen worden niet hard en als ik een aansteker onder mn oliepijlstok houd begint t niet te knetteren. Hij gebruikt ook geen koelvloeistof.

Maar hoe kan t dan dat een sensor voor het koelvloeistof er voor zorgt dat ie zo slecht loopt na het starten?
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Die sensor geeft een signaal naar de ecu hoevvel hij moet inspuiten. Hij spuit bij jouw teveel in en verzuipt hij als het ware en dan loopt een swift op 3 cil.
Het omcirkelde sensortje is voor je metertje. Volgens mij is het die met die blauwe stekker rechtsop de foto. Hij heeft iig 2 draden.
jhessels 435 km Reageer
Nee het is de groene sensor wat op het inspuithuis aan de zijkant zit gemonteerd.
Die blauwe is de duty-cycle klep wat het stationair toerental regelt.
tarabeest 2.395 km Reageer
klopt
jhessels 435 km Reageer
Dat moet dan de sensor zijn die ik op deze foto heb omcirkeld:
[url=http://imageshack.us][img]http://img329.imageshack.us/img329/2884/...[/img][/url]

Op welke draad en op welke plaats moet ik die weerstand solderen?
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Ja dat is hem. gewoon parrallel over de 2 draden.
jhessels 435 km Reageer
Dus gewoon van beide draden een stukje strippen en dan de weerstand tussen de beide draden solderen? Met de ene kant van de weerstand op de ene draad en de andere kant van de weerstand op de andere draad?
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
simpel he.
jhessels 435 km Reageer
[quote=jhessels]simpel he.[/quote]
Haha ja, ik hoop dat het probleem hier mee opgelost wordt. Morgen maar ff mee aan de gang. In ieder geval bedankt voor de reacties!
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Nog ff 1 vraag, hoeveel Watt moet de weerstand zijn?
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
5,7 Ohm
jhessels 435 km Reageer
Hm ja ok dat is de weerstand, ik heb er hier 2 liggen van 5.6 ohm. Ik heb een 2 watt en een 5 watt welke kan ik het beste gebruiken?
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Watt????
jhessels 435 km Reageer
gewoon naar de radio winkel gaan en 5,7 Ohm halen. Kost 10 cent.
jhessels 435 km Reageer
Watt is het vermogen, je hebt weerstanden van 5,6 ohm met verschillende wattages. Ik heb dus 2 opgehaald van 5,6 ohm, 1 van 5,6 ohm en 2 watt en een 5,6 ohm 5 watt.

Ik heb er ff een foto van gemaakt, de linkse is de 5 watt en de rechtse is een 2 watt. Ik neem aan dat ik de rechtse moet gebruiken?
[img]http://i39.photobucket.com/albums/e190/I...[/img]
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
neem de rechtse maar.
jhessels 435 km Reageer
Ok bedankt dan zet ik m er morgen ff tussen.
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Ehm ik heb m er tussen gezet maar nou loopt mn motor helemaal niet lekker meer. En het check engine lampje gaat branden. Zelfs nadat ik de ECU gereset heb. Hoe kan dat?
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Hoe heb je hem ertussen gezet?? En kun je hem uitlezen welke code hij aangeeft?
jhessels 435 km Reageer
Ik had m er zo op zitten:
[url=http://imageshack.us][img]http://img443.imageshack.us/img443/4677/...[/img][/url]

Heb m er maar ff weer tussenweg gehaald want ik moest weg. Heb geen foutcode uitgelezen.
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
weerstand moet rond de 6 K ohm liggen
tarabeest 2.395 km Reageer
laat me raden, het zal een irreële waarde van de temperatuurzender opleveren dat uitlezen. je heb een weerstand van 5,7 Ohm gemonteerd, maar dat moet KiloOhm zijn. Zo'n duizend keer groter dus.

De motorecu zal nu een motorblok registreren, dat zowat aan het smelten is.

Groeten Marcel
hellbat 20.525 km Reageer
Dus als ik een weerstand plaats van 5.7 kiloOhm zou dit wel moeten werken? Want hij liep echt superslecht met deze weerstand van 5.7 Ohm
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
als het goed is wel, maar voor 2 kwartjes weet je het zeker

Groeten Marcel
hellbat 20.525 km Reageer
Een wel erg late reactie, maar het probleem is opgelost door het monteren van een weerstand van 2 Watt 5,6 kiloOhm parallel over de beide draden. Bedankt voor de reacties.
Swift_GS Topicstarter 165 km Reageer
Gefeliciteerd
hellbat 20.525 km Reageer

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Swift of stel zelf een nieuwe vraag.