Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Suzuki Swift 1998: Start niet, stroom valt uit.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: G10A, Motorinhoud (cc): 1000, Vermogen (kw): 39
De Swift 1.0 GLS (1998) van mijn schoonzus start niet.
De accu is zo dood als een pier. Zo dood dat de acculader er ook niks meer mee kan.
Losse accu (100Ah Deep Cycle-accu) erbij gezet en met startkabels proberen te starten.
Zodra ik de sleutel omdraai hoor ik een klik in de motorruimte en valt alle stroom uit (de eerste 2 pogingen zat er nog iets beweging in de startmotor, daarna niet meer).
Als ik de accu loskoppel en na een minuutje weer aansluit is er weer stroom, maar zodra ik de sleutel omdraai valt alles weer uit.
Als ik na het los- en aankoppelen van de accu weer stroom heb en ik zet de parkeerverlichting aan, dan werkt dat normaal.
Schakel ik dan het dimlicht aan dan valt alle stroom weer uit.
Dus op de één of andere manier valt de stroom uit als er ergens vermogen gevraagd wordt.
Je moet dan de accu loskoppelen om de boel weer te resetten zeg maar.
De zekeringen in de motorruimte en onder het dashboard zijn allemaal in orde.
Graag advies waar ik moet zoeken (relais of iets dergelijks, welke en waar zit ie etc.).
Bij voorbaat dank.
Reacties
Ik had een volle accu gebruikt, afkomstig van een elektrische buitenboordmotor.
Dit is een 100Ah accu, dus die lijkt me wel voldoende power te hebben.
De lege accu is niet meer te redden. Zelfs de reanimatie-stand van de acculader helpt niet.
Er zit iets in de auto wat de stroom uitschakelt bij het inschakelen van (zwaardere) elektrische verbruikers, zoals startmotor, dimlicht, kachelaanjager, achterruitverwarming e.d.
bij het loskoppelen van de volle accu reset zich dat weer waardoor je weer stroom hebt.
Dit is een 100Ah accu, dus die lijkt me wel voldoende power te hebben.
De lege accu is niet meer te redden. Zelfs de reanimatie-stand van de acculader helpt niet.
Er zit iets in de auto wat de stroom uitschakelt bij het inschakelen van (zwaardere) elektrische verbruikers, zoals startmotor, dimlicht, kachelaanjager, achterruitverwarming e.d.
bij het loskoppelen van de volle accu reset zich dat weer waardoor je weer stroom hebt.
Controleer dan eens de min en plus kabels tussen motor en chassis en dergelijke.
Ben het met hans eens dat aansluiten op de lege accu , niet het beste resultaat geeft.
Je kunt proberen de oude accu er tussenuit te halen en de startkabels rechtstreeks op de accuklemmen te zetten.
100ah zegt niets over de ladingstoestand , hij moet wel goed vol zijn om wat te doen.
Goede startkabels is ook een vereiste.
Ben het met hans eens dat aansluiten op de lege accu , niet het beste resultaat geeft.
Je kunt proberen de oude accu er tussenuit te halen en de startkabels rechtstreeks op de accuklemmen te zetten.
100ah zegt niets over de ladingstoestand , hij moet wel goed vol zijn om wat te doen.
Goede startkabels is ook een vereiste.
Kapotte accu losgekoppeld en de "hulp"accu met startkabels op de accuklemmen gezet.
Sleutel omdraaien en de stroom valt wederom uit.
Er lijkt iets van een relais of beveiliging of wat dan ook de boel uit te schakelen.
Als de startkabels losgekoppeld worden en even later weer aangesloten heeft het zich weer hersteld en heb ik weer stroom.
De "hulp"accu geeft genoeg stroom volgens de accutester.
Voor de zekerheid hangt deze nu aan een acculader om zeker te weten dat hij vol zit.
Komende week nog eens een startpoging wagen.
Mocht de auto dan nog hetzelfde probleem hebben dan ligt het niet aan de "hulp"accu.
Wordt vervolgd zou ik zeggen.
Tussentijdse suggesties zijn altijd welkom.
Sleutel omdraaien en de stroom valt wederom uit.
Er lijkt iets van een relais of beveiliging of wat dan ook de boel uit te schakelen.
Als de startkabels losgekoppeld worden en even later weer aangesloten heeft het zich weer hersteld en heb ik weer stroom.
De "hulp"accu geeft genoeg stroom volgens de accutester.
Voor de zekerheid hangt deze nu aan een acculader om zeker te weten dat hij vol zit.
Komende week nog eens een startpoging wagen.
Mocht de auto dan nog hetzelfde probleem hebben dan ligt het niet aan de "hulp"accu.
Wordt vervolgd zou ik zeggen.
Tussentijdse suggesties zijn altijd welkom.
Heb je ook je plus en min kabels al gecontroleerd op toestand , breuk oxidatie bevestiging ?
Vandaag nog maar eens een poging gedaan met de hulpaccu.
Auto startte meteen zonder stroomuitval.
Vreemd, maar hij doet het weer.
Ik weet nu in ieder geval dat de accu de boosdoener was, dus morgen een nieuwe accu halen (ik wilde eerst zeker weten dat het aan de accu lag) en hopen dat het daar bij blijft.
Auto startte meteen zonder stroomuitval.
Vreemd, maar hij doet het weer.
Ik weet nu in ieder geval dat de accu de boosdoener was, dus morgen een nieuwe accu halen (ik wilde eerst zeker weten dat het aan de accu lag) en hopen dat het daar bij blijft.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Swift of stel zelf een nieuwe vraag.
Niet bij de lege accu aansluiten, maar gewoon vervangen...
Wanner je de lege accu loskoppeld en daarna weer aansluit is deze even tot rust gekomen, maar heeft niet genoeg power om te starten.