Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Toyota Corolla: 0.5 lieter te veel motor olie, probleem???
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2CE
hoi,
heb gister mijn auto een toyota corolla diesel 2.0 uit 1996 van nieuwe motorolie en oliefilter voorzien.
de auto voor op steunen gehad, en carter goed leeg laten lopen, daarna 5 lieter bijgevuld. volgens vraagbaak gaat er 5.3 lieter in
nu staat het peil echter 0.5 lieter boven max, kan dit kwaad? of is dat nog acceptabel???
alvast bedankt
grt ward
Reacties
Hoe kom je erbij dat het peil 0.5 liter boven max staat. Dat kun je niet zien op je peilstok.
Ik heb dezelfde auto (98, 2.0d) ik heb regelmatig na olie verversen ongeveer 5 mm boven max gehad. Ik denk dat het bij jouw vergelijkbaar is.
Vergeet niet, een peilstok is geen evenredige schaal, hij prikt alleen maar in het bovenste laagje olie.
Als je het echt niet vertrouwt, zou je hetvolgende kunnen doen:
Carterplug even losdraaien (groot risico op smeerboel)
Oliefilter even losdraaien (idem)
Een half uurtje hengelen met de peilstok en een doek
Een benzine slangetje in de buis van de peilstok drukken en de olie eruitzuigen.
Als je ECHT lui ben kun je ook nog de oliedop erafdraaien en de motor een uurtje stationair laten draaien, daarna wel de auto wassen met heet water en zeep.
Ik heb dezelfde auto (98, 2.0d) ik heb regelmatig na olie verversen ongeveer 5 mm boven max gehad. Ik denk dat het bij jouw vergelijkbaar is.
Vergeet niet, een peilstok is geen evenredige schaal, hij prikt alleen maar in het bovenste laagje olie.
Als je het echt niet vertrouwt, zou je hetvolgende kunnen doen:
Carterplug even losdraaien (groot risico op smeerboel)
Oliefilter even losdraaien (idem)
Een half uurtje hengelen met de peilstok en een doek
Een benzine slangetje in de buis van de peilstok drukken en de olie eruitzuigen.
Als je ECHT lui ben kun je ook nog de oliedop erafdraaien en de motor een uurtje stationair laten draaien, daarna wel de auto wassen met heet water en zeep.
Hoi paul,
hij staat denk ik zo op 1/3 boven max op de schaal tussen min max (1lieter) denk net iets minder dan 0.5 lieter te veel er in,
heb inmiddels al wel 150 km gereden en nix raars bemerkt.
behalven dan dat de olie blank blijft ( dacht dat deze bij n diesel gelijk zwart werd)
Het vreemde is dat er eigenlijk volgens opgave nog 0.3 lieter bij moet, dacht giet er gewoon een kan van 5l in, en bekijk later waar hij staat.
grt ward
hij staat denk ik zo op 1/3 boven max op de schaal tussen min max (1lieter) denk net iets minder dan 0.5 lieter te veel er in,
heb inmiddels al wel 150 km gereden en nix raars bemerkt.
behalven dan dat de olie blank blijft ( dacht dat deze bij n diesel gelijk zwart werd)
Het vreemde is dat er eigenlijk volgens opgave nog 0.3 lieter bij moet, dacht giet er gewoon een kan van 5l in, en bekijk later waar hij staat.
grt ward
wanneer het oliepeil onder de juiste omstandigheden is gepeild en deze zit meer als 1 cm over zijn max niveau
dan zul toch al iets voorzichtiger met de motor moeten omspringen. De gevolgen van een te hoog oliepeil hangen een beetje af van motor tot motor. Maar wat meestal wel gebeurt is dat de krukas nu grotere hopen olie richting de cilinders begint op te spatten. Dit verhoogt het olieverbruik en zorgt voor een extra belasting van de krukas. Om dit binnen de perken te houden is het aan te raden niet hoog in toeren te gaan.
Een ander nadeel is dat de carterventilatie overspoeld wordt met olie. Deze olie komt dan in de inlaat van de motor terrecht, waardoor er zich op de inlaatbuizen en inlaatkleppen geleidelijk aan een brei gaat vormen.
bij een dieselmotor heeft dit ook als gevolg dat door de grotere hoeveelheid olie die de cilinder binnenkomt, de olie ook aan de verbranding begint deel te nemen. Dit stuurt de gasregeling in de war en kan in het extreemste geval er voor zorgen dat de motor op hol begint te slaan, aangezien de motor geen vat heeft op de 'ingespoten' olie die verbrandt wordt. Een ander nadeel is dat de cilindertemperatuur te hoog oploopt, hetgeen schade veroorzaakt aan zuigerkop, kleppen en eventueel ook de injectors. Daarenboven doet dit het milieu en de katalysatoren, roetfilters enz ook geen goed aan.....
paul,
dan zul toch al iets voorzichtiger met de motor moeten omspringen. De gevolgen van een te hoog oliepeil hangen een beetje af van motor tot motor. Maar wat meestal wel gebeurt is dat de krukas nu grotere hopen olie richting de cilinders begint op te spatten. Dit verhoogt het olieverbruik en zorgt voor een extra belasting van de krukas. Om dit binnen de perken te houden is het aan te raden niet hoog in toeren te gaan.
Een ander nadeel is dat de carterventilatie overspoeld wordt met olie. Deze olie komt dan in de inlaat van de motor terrecht, waardoor er zich op de inlaatbuizen en inlaatkleppen geleidelijk aan een brei gaat vormen.
bij een dieselmotor heeft dit ook als gevolg dat door de grotere hoeveelheid olie die de cilinder binnenkomt, de olie ook aan de verbranding begint deel te nemen. Dit stuurt de gasregeling in de war en kan in het extreemste geval er voor zorgen dat de motor op hol begint te slaan, aangezien de motor geen vat heeft op de 'ingespoten' olie die verbrandt wordt. Een ander nadeel is dat de cilindertemperatuur te hoog oploopt, hetgeen schade veroorzaakt aan zuigerkop, kleppen en eventueel ook de injectors. Daarenboven doet dit het milieu en de katalysatoren, roetfilters enz ook geen goed aan.....
paul,
[quote=post767]hoi,
heb gister mijn auto een toyota corolla diesel 2.0 uit 1996 van nieuwe motorolie en oliefilter voorzien.
de auto voor op steunen gehad, en carter goed leeg laten lopen, daarna 5 lieter bijgevuld. volgens vraagbaak gaat er 5.3 lieter in.[/quote]
Ik neem aan dat je de olie pas in het blok hebt gegoten toen de auto weer gewoon op zijn wielen stond....??
heb gister mijn auto een toyota corolla diesel 2.0 uit 1996 van nieuwe motorolie en oliefilter voorzien.
de auto voor op steunen gehad, en carter goed leeg laten lopen, daarna 5 lieter bijgevuld. volgens vraagbaak gaat er 5.3 lieter in.[/quote]
Ik neem aan dat je de olie pas in het blok hebt gegoten toen de auto weer gewoon op zijn wielen stond....??
nee toen hij nog op de steunen stond, heb daarna ook de bakolie en filters enzo vervangen
maar neem aan dat wanneer michiel met de zelfde motor dit ook meemaakt het niet zoveel kwaad kan.
dr kan echt niet veel meer in gezeten hebben, omdat bij deze auto de plug achterop het carterzit onder een hoek van 45 graden.
de auto stond voor op steunen van 20cm en dus ook nog eens onder een hoek van zo1n 25graden
of zou het kunnen dat kroon olie meer dan 5 lieter afvult in hun kannen ( lijkt me niet toch)
grt ward
maar neem aan dat wanneer michiel met de zelfde motor dit ook meemaakt het niet zoveel kwaad kan.
dr kan echt niet veel meer in gezeten hebben, omdat bij deze auto de plug achterop het carterzit onder een hoek van 45 graden.
de auto stond voor op steunen van 20cm en dus ook nog eens onder een hoek van zo1n 25graden
of zou het kunnen dat kroon olie meer dan 5 lieter afvult in hun kannen ( lijkt me niet toch)
grt ward
Nee ik snap het niet Santa,
als ik er precies 5 lieter in gooi, maak het toch niets uit of hij schuin staat of recht, er komt toch altijd precies 5 lieter in, het wordt toch niet ineens 5.5 lieter??? dan zou ik met 10 vulbuurtjes mn nw olie bij elkaar toveren.
maar ik heb vanmiddag n beetje olie eruit laten lopen, hij staat nu op max, al kwam er misschien maar 200cc uit, dus ik had het achteraf ook kunnen laten zitten. nu n vlekje op de stoep, vnvnd ff wat zand er over!
mensen bedankt voor de replys
grt w
als ik er precies 5 lieter in gooi, maak het toch niets uit of hij schuin staat of recht, er komt toch altijd precies 5 lieter in, het wordt toch niet ineens 5.5 lieter??? dan zou ik met 10 vulbuurtjes mn nw olie bij elkaar toveren.
maar ik heb vanmiddag n beetje olie eruit laten lopen, hij staat nu op max, al kwam er misschien maar 200cc uit, dus ik had het achteraf ook kunnen laten zitten. nu n vlekje op de stoep, vnvnd ff wat zand er over!
mensen bedankt voor de replys
grt w
Oke, zand er over!
Je schreef eerst dat je de auto op de steunen had staan en toen 5 liter olie had bijgevuld.
IK ging er dus van uit dat je in totaal 5 liter nodig had om aan het MAX streepje op je peilstok te komen.
NU schrijf je dat je exact 5 liter in het carter hebt gegooid en daarna pas gepeild hebt.
Daar zit dus verschil in! Hoe dan ook:
altijd olie bijvullen bij horizontale auto en vullen tot aan MAX streepje door steeds tussendoor te peilen.
NIET klakkeloos er maar wat in kieperen.....
IK ging er dus van uit dat je in totaal 5 liter nodig had om aan het MAX streepje op je peilstok te komen.
NU schrijf je dat je exact 5 liter in het carter hebt gegooid en daarna pas gepeild hebt.
Daar zit dus verschil in! Hoe dan ook:
altijd olie bijvullen bij horizontale auto en vullen tot aan MAX streepje door steeds tussendoor te peilen.
NIET klakkeloos er maar wat in kieperen.....
Miauw!
En geen haan die er naar kraait.......
[url=http://imageshack.us][img]http://img405.imageshack.us/img405/3701/...[/img][/url]
[url=http://imageshack.us][img]http://img405.imageshack.us/img405/3701/...[/img][/url]
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Corolla of stel zelf een nieuwe vraag.
Bij een diesel kan het kritisch zijn.
Nu weet ik dat voor dit specifieke geval niet,maar ik zou adviseren er toch maar olie uit te laten lopen!!
Groeten,
Koos.