Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1800 vvti
mijn toyota maakt bij koude moter hoge toeren , start motor 5 sec ongeveer 1850 toeren zakt dan iets naar 1400toeren, na 10 minuten bv bij het stoplicht zijn de toeren 1100 toeren, na 13 minuten 800toeren, mijn verbruik is ook gestegen, 1:9,5 ik denk zelf dat de temperatuur censor stuk is oid, wie herkent dit probleem. de moter heeft net een ton gelopen.
Bep
Geplaatst door harrylatenstein (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Toyota Celica? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Celica of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
limbra (600), 12 jaar geleden
Aangezien de buiten temperaturen al flink aan het dalen zijn , is het heel normaal dat de auto met koude motor hoger in de toeren loopt ,
Dat hij er +/-13 minuten over doet om op het normale (warm) stationair toerental te komen vind ik ook normaal ,
Benzine verbruik ligt in de winter altijd stukken hoger , dus zou mij er geen zorgen over maken als ik jou was,
niet over het brandstof verbruik en niet over het hoge toerental bij koude motor.
gr. Limbra.
oldford (0) PRO, 12 jaar geleden
Na 10 minuten nog steeds 1100 toeren vindt ik wat te lang duren.
Kan een defecte (verkeerd aangeven) van de koelvloeistof temperatuur sensor zijn, maar voor hetzelfde geld is de thermostaat stuk.
Wat doet je motor-temperatuur? Gaat die ook zo langzaam omhoog?
harrylatenstein (0), 12 jaar geleden
dank voor de snelle reacties.........................mijn moter temperatuur gaat wel normaal omhoog,een kennis heeft ook een celica maar uit 2001, als we samen de moter starten is die van hem heel snel rustig, lage toeren dus die van mij raast gewoon door ook na effekes gaspedaal indrukken, be nu bang dat de koppaking stuk gaat, dit zei mijn buurman.
oldford (0) PRO, 12 jaar geleden
Koppakkingen gaan nu ook weer niet zo snel stuk, maar al eens controle door de dealer overwogen?
Er zijn verschillende mogelijkheden, zoals defecte sensor of misschien wat valse lucht door een lek/poreus slangetje.