na het vervangen van de motor, compleet met dieselpomp wil deze niet starten. Waarschijnlijk een probleem bij de connectie tussen de fuel cut valve control op de dieselpomp en de transponder sleutel.
Heeft er iemand een idee hoe we dit kunnen fiksen, we hadden al enkele tips gehad, doorverbinden van enkele stekkers in de diagnosestekker terwijl contact opstaat in de hoop dat de nieuwe (tweedehandse) fuel cut valve control zo zou herkend worden. Misschien niet de juiste doorverbonden of heeft er iemand nog een andere tip?
gegevens op de fuel cut valve control:
Toyota
89850 - 20011
102366 - 0032
DENSO JAPAN
BOSCH
0 281 005 023
10-12-97
28SA 2979
00958
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
uiteindelijk ontdekt dat onder de gecodeerde fuel cut valve control een gewone stopklep zit die je met 12V kan aansturen, op die manier de auto weer aan de praat gekregen, ondertussen ook de oude pomp teruggehaald en de afbreekboutjes (antidiefstal) van de originele fuel cut valve control uitgeboord en het geheel compleet kunnen overbouwen, werkt perfect nu.
Goed om weten blijft toch dat je bij dit type de transponder makkelijk kan omzeilen door de fuel cut valve control desnoods stuk te kappen als je niet makkelijk met een boor aan de afbreekboutjes kan, let er wel op dat je op deze manier de stopklep niet beschadigd, anderzijds, moest deze toch stuk geraken blijft het nog steeds goedkoper om een nieuw (of tweedehands) stopklepje te monteren dan om een nieuwe sleutel met transponder te moeten aanschaffen.
het was weer leerzaam....
stef
[url=http://imageshack.us][img]http://img175.imageshack.us/img175/6286/...[/img][/url]
[url=http://imageshack.us][img]http://img175.imageshack.us/img175/6974/...[/img][/url]
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Carina of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar