Toyota Celica: toyota celica geeft foutcode p0171

Question

hallo

ik heb hier een Toyota celica staan die een foutcode p0171 aangeeft:
cilinderrij 1 brandstofberekeningssysteem sy...

wesleyveen · Accepted Answer

kf201 bedankt hebben de orgineel filterhuis compleet gemonteerd
en de storing was opgelost klant was zeer tevreden.
was wel een zoektocht om het luchtfilterhuis te vinden compleet

daandc · Answer

Kijk nu eerst eens goed naar de foutcode omschrijving en de betekenis hiervan !

Ik denk namelijk dat je eerst maar eens op zoek moet naar valse lucht .

Slangen en inlaat traject goed controleren op scheurtjes loszittende klemmen etc .

wesleyveen · Answer

de co waarde en de lamda waarde was wel goed alleen de hc waarde was wel erg hoog zou dit bij de bogies weg komen omdat de lamda en de co goed is
maandag komt de klant weer en dan vernieuwen we de bogies en dan kijken hoe de hc waarde dan is

Garage_LUX · Answer

Wat is het O2?
Hieraan kan je zien of je een overschot hebt aan zuurstof

wesleyveen · Answer

De 02 is goed alleen er zit teveel onverbrande brandstof dus hc waarde
Als hij stationair draait geeft de viergasmeter 180 aan en als de motor ongeveer 2500toeren maakt zakt hij naar 35.

wesleyveen · Answer

Voorderest is de viergasmeter test niets raars op te zien

wesleyveen · Answer

afgelopen maandag zijn bogies vervangen en de gasklep gereinigd de klant belde gister weer na een tijd stil te staan met de auto
dat de motorstoring weer brand en het gaat weer om de zelfde storing iemand een id moet gewoon opgelost worden

alvast bedankt voor het mee denken

JagerAutomotive.nl · Answer

Wat zijn de alle waardes van de 4-gastest?

wesleyveen · Answer

de klant is terug gekomen met dit probleem de zelfde foutcode weer

dit zijn live datas met warme stationair draaiende motor
please help

Unikneet · Answer

P0171 "systeem te arm" komt als er té veel brandstof bijgespoten moet worden om voorste lambdasondespanning aan het pendelen te krijgen.
Bijvoorbeeld meer dan +25%. Je LONGFT1 (lange termijn brandstofaanpassing) is +27,3%. Dit kun je terugzien in de HC's en het brandstofverbruik.

Voorste lambdaspanning is 0,05V, erg weinig, dus véél zuurstof. Waardoor je het bovenstaande verhaal krijgt.
Je kunt je afvragen of die waarde de werkelijkheid weergeeft, of dat je sonde niet goed werkt. Blijft die spanning constant zo laag?
Spuit eens wat remmenreiniger in de inlaat om een zuurstofárme situatie na te bootsen. Gaat je sondespanning nu ineens wel omhoog? Grote kans dat hij dan gewoon goed is en dus de werkelijkheid weergeeft. Vlak ook een uitlaatlek voor de voorste sonde niet uit, hierdoor wordt de sondespanning ook laag.

Je MAF/LMM waarde is 1,7g/s. Erg weinig! Zelfs als het per ongeluk kg/h moet zijn (foutje van je diagnosetool) is het nog meer dan 2x te weinig. Dit kun je van me aannemen.
Je moet dus uit gaan sluiten dat er ergens lucht de motor ingaat die niet door de MAF gemeten wordt. Daan gaf al aan dat je valse lucht uit moet sluiten, heb je dit gedaan, en ook goed gedaan? Denk naast slangen ook aan pakkingen, carterventilatie, benzinedampafzuiging, inlaatspruitstuk, afsluitringen van injectors enz.

Verder: is er een nieuwe MAF ingegaan, of een gebruikte, of gewisseld met een goede? Heb je niet een erg vervuild luchtfilter waardoor de MAF waarde te laag wordt? Hoe is het met de algehele staat van de motor, klepspeling als dit van toepassing is, compressie?

In mijn ervaring is het meestal of valse lucht of de MAF sensor met als verre derde de lambdasonde. Daaropvolgend de andere zaken.

wesleyveen · Answer

ik ga morgen gelijk kijken alvast supper bedankt voor de info

wesleyveen · Answer

Er is inderdaad een nieuwe maf sensor ingegaan orgineel
Ik zal vanavond nog even een foto posten wat de waardes op toeren zijn

wesleyveen · Answer

dit zijn de waardes op toeren
alleen een vraag kan dit ook komen door een powerfilter
hij heeft er een injen powerfilter op zitten kan hierdoor de storing ook voorkomen
hij doet het namelijk niet continu de storing kan je wissen maar komt met warme motor binnen een minuut of 10
statonair te draaien ineens terug

Unikneet · Answer

Dat kan, maar alleen als het filter niet genoeg lucht meer doorlaat.
Doordat het bijvoorbeeld al heel lang niet meer gereinigd is en opnieuw ingeolied is zoals deze sportfilters dat soms nodig hebben.
Om dit uit te sluiten kun je het er wel even af schroeven en kijken of de waardes nu beter worden en de code niet terug komt.
Dit kan voor dat kwartiertje geen kwaad zolang er maar niets invalt ;)

Je fueltrim en LMM waarde op toeren zijn een stuk beter maar nog steeds te weinig gemeten luchtstroom en fueltrim ligt liefst niet meer dan 10% van de nul.
Dat sterkt het vermoeden van een luchtlek, dat heeft ook altijd het meeste effect op de motor als hij stationair draait.
Brandstoftekort wordt juist erger naarmate meer toeren.

Heb je dus valse lucht al uitgesloten?

wesleyveen · Answer

nee nog niet zal het dan toch bij de inlaatspruitstuk weg komen hoe kan ik dat testen?

Unikneet · Answer

Niet perse het inlaatspruitstuk.
Zoals eerder gezegd verdachte plaatsen bekijken waar een luchtlek zou kunnen zijn. Bespuiten met remmenreiniger en kijken of de motorloop daarop reageert.
Of een rooktest uit (laten) voeren om het zeker te weten. Een lek ergens weggestoken zoals onderkant slang is makkelijk gemist.
Ik geloof dat de inlaatslangen als dat die geribbelde zijn vanaf de MAF naar de gasklep wel eens aan de onderkant wilden gaan lekken.

Highway · Answer

@wesleyveen, Heb je het probleem gevonden???

kf201 · Answer

heb zelf ook een celica gehad.. tevens zelfde foutcode. Bij mij kwam dit door een open luchtfilter / sportfilter.

Orginele filterhuis, slangen en aansluitingen terug gezet, foutcode gewist en nooit weer gezien

Highway · Answer

@wesleyveen, Bedankt voor de feedback.

Toyota Celica: toyota celica geeft foutcode p0171

19 Reacties