Toyota Starlet: uitlezen

wat is het probleem dan??

wel of geen diagnose stekker ligt aan de motorcode: 2E heeft geen diagnose stekker en de 2E-E wel.
Ingeval van de 2E-E zit hij onder de motorkap links, naast de veerpoot
Voor de kenners: Mazda systeem

mvg,
Hans.

nou probleem....... hij blijft na mijn mening nogal lang op de "choke" draaien.
verhoogt stationair toerental is bij een koude motor normaal alleen doet hij het na +- 5km nog.
ik vind dit nogal lang en heb de thermostaat vervangen maar geen verbetering.
vandaar dat ik dacht, misschien is hij uit te lezen.
mijn vrouw heeft de auto mee dus kijken is even geen optie maar ik ga morgen toch even kijken wat er inhangt.
stiekum hoop ik nu op een 2E-E motor of heeft 1 van jullie nog een optie?
alvast bedankt.

gr. Alex

Je hebt een 2E-E motor erin zitten en je kunt links bij de veerpoot in de diagnose stekker de aansluiting TE1 en E1 met eendraadje doorverbinden en er zal dan op het dashbord het check-engine lampje een knippercode aangeven.
Knippert deze constant dan zijn er geen codes.
Wat overigens wel eens voorkomt is dat de choke gedeelte onder het gasklephuis kapot gaat (waselement)

bij de starlet van mijn vrouw Was een injectie auto had ik hetzelfde probleem.
toen heb ik de temp.zender vervangen en toen was het probleem opgelost.
Bij onze auto was ook het co% rond de 0.50%
daarna was het ok
groet
Bart

nou, er zit dus een 2E-E motor in en inderdaad zit de uitlees stekker bij de linker veer poot.
was me nooit opgevallen. hij gaat altijd netjes naar de dealer dus verder als olie,water en banden check kom ik nooit.
als deze "waselement" stuk is geeft hij dit dan aan d.m.v. een bepaalde knipper methode?
er zit trouwens vet of zoiets op de stekker. zie foto.
is dat normaal?
alvast bedankt.

gr. Alex

Vet voorkomt roest, dat zal door iemand aangebracht zijn om te voorkomen dat de zaak wegrot en onbruikbaar wordt.

mvg,
Hans.

vet is vanaf fabriek toegepast!!

nou, mijn broer heeft dit doorverbonden en hij knippert constant.
dus nu maar kijken naar die temp. sender of die waselement.
misschien iemand een plaatje van waar deze zich bevinden?
alvast bedankt voor de moeite.
m.v.g. Alex

Als je de twee aansluitingen hebt doorverbonden hoeveel toeren maakt de motor dan?

geen idee. er zit geen toerenteller in namelijk.
verhoogt toerental in ieder geval want hij was "koud ".
moest hij warm zijn dan?

Hij moet wel warm zijn en dan moet ie 800 rpm lopen.

haha. o.k. hij moet dus warm zijn en dan de knippering tellen.
mooi schema Charles. hartelijk dank.
ik heb gezien dan hij knipperde maar om de 1.5 sec.? phoe hé. niet op gelet hoor. haha.
maar ik zal het als de auto weer hier staat eens doen.
temp.zender is het denk ik niet want de co% is volgens de garage o.k.
dus misschien dat waselement? moeilijk te vervangen?
of toch eerst maar eens de knippering tellen?

m.v.g. Alex