Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen CRAFTER: 2e electrische waterpomp
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2014, Brandstof: Diesel, Motorcode: CKU, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 120
Beste,
Wie kan mij vertellen waar exact de 2e electrische waterpomp van een vw crafter voor dient?
Deze pomp bleef namelijk storingen veroorzaken ook na het vervangen van de pomp. Bekabeling meerdere malen gecontrolleerd zonder resultaat. Pomp is vervolgens samen met het gehele egr systeem uitgeprogrammeerd. Volgens de specialist welke dit gedaan heeft zou dit pompje alleen voor het egr systeem zijn en dus geen kwaad kunnen als dit alles samen werd uitgeprogrammeerd.
Echter anderhalve week later is de hele motor in de soep gelopen. Olie bij de koelvloeistof etc etc.
Stom toeval of komt het wel degelijk door het uitprogrammeren van dit pompje?
Wie heeft hier verstand van?
Reacties
De huidige stand van zaken is dat de hele motor vervangen dient te worden. Chauffeur heeft doorgereden totdat ie niet meer liep en toen was ie dus ook hemaal afgeschreven...
Waar het mij nu vooral om gaat is dat er nu een nieuwe motor in komt en ik geen zin heb dat ie dan weer kapot loopt.
Mbt uw bericht over de dynamo dit probleem was hier ook aanwezig rode lampje van accu ging dan aan bij uitlezen gaf de ecu de foutcode geen communicatie met Alternator. Deze is echter januari 2018 vervangen voor een originele vw dynamo. Dus lijkt mij dat deze niet stuk kan zijn.
Mvg
Waar het mij nu vooral om gaat is dat er nu een nieuwe motor in komt en ik geen zin heb dat ie dan weer kapot loopt.
Mbt uw bericht over de dynamo dit probleem was hier ook aanwezig rode lampje van accu ging dan aan bij uitlezen gaf de ecu de foutcode geen communicatie met Alternator. Deze is echter januari 2018 vervangen voor een originele vw dynamo. Dus lijkt mij dat deze niet stuk kan zijn.
Mvg
Hallo,
Ik heb nooit gezegd dat deze stuk is. Een slecht contact in de stekkers aan de alternator.
Nu goed belangrijke zaken eerst en dus een nieuwe motor.
Veel succes!
Ik heb nooit gezegd dat deze stuk is. Een slecht contact in de stekkers aan de alternator.
Nu goed belangrijke zaken eerst en dus een nieuwe motor.
Veel succes!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Crafter of stel zelf een nieuwe vraag.
Ik heb eens serieus zitten zoeken op een Golf 6 1.6TDI CAY motor.
De pomp dient inderdaad voor het EGRsysteem MAAR deze draait onmiddelijk bij draaiende motor.
De wagen liep warm na of tijdens een lange(45min) autorit.
De oplossing hier zat in een slecht contact aan de alternator. De motorecu zag dus soms niet dat de motor draaide.
Of het bij u echter stom toeval ik durf ik niet te zeggen. Is het de warmtewisselaar die stuk is of de cilinderkoppakking? Heeft u hierover al uitsluitsel?
Veel succes!