Volkswagen Passat: '99 Passat; Vermogensprobleem

Beste,

Het volgende euvel speelt al een tijdje.
Starten en stationair gaat goed. Rustig rijden in de zin van langzaam optrekken gaat ook goed tot 2000-2500 toeren. Vanaf dan houdt de motor in en is langzaam. Op het moment dat ik wat vlotter ga rijden, zeg maar gewoon met de rest van het verkeer mee, voelt de auto erg log aan. Alsof ie flink bepakt en beladen is, het wil dan niet echt vlot vooruit.
Op de snelweg rijden gaat nog net. 120 haalt ie wel maar niet zo vlot als het zou moeten. Meer dan 120 is moeilijk.

Het bovenstaande doet zich constant voor bij zowel benzine als lpg. Als ik op benzine de kickdown intrap, komt de motor niet verder dan 5500 toeren. Het lijkt als ie in de begrenzer schiet. Bokken, haperen en inhouden is dan het geval.

Wat opvallend is, is dat de toerenteller vanaf zo een 2000 toeren niet meer vloeiend beweegt. De naald tril niet maar beweegt in stapjes.

Aangezien het probleem onderhand al 3 maanden speelt is er al veel gebeurd. Eigenlijk allemaal dingen die toch moesten, weinig kosten of vaak stuk gaan(preventief dus). o.a.:
-Luchtmassameter. Origneel bosch.*
-Alle filters en vloeistoffen.
-Bougies + kabels.
-Vermogenseindtrap.
-Middelste uitlaatdemper.
-Gasklephuis. Uiteraard gealibreerd.
-Kettingsrevisie(die afspraak stond toevallig al).
-Lambda sonder
-Koelvloeistof temp. sensor.
-Kan zijn dat ik wat vergeet.
-Krukaspositiesensor(5 maanden geleden al)
-Achterste pingelsensor vervangen(was stuk gegaan bij de ketting revisie). Beide met het goede moment vastgezet.

Ook al wat andere controles werkzaamheden gedaan.
-Compressie getest. Alle 5 cilinders rond de 11,5 bar.
-Hele traject vanaf luchfilter tot einddemper gecontroleerd op lekken. Is nu lekvrij.
-Vacuumsysteem gecontroleerd. geen lekken.
-Grote beurt.
-Met scoop bobines en nokkenaspositie sensor gecontroleerd. Zijn goed.
-Tiptronic bak olie met filter vervangen.
-Tig keren uitgelezen met vagcom en bosch computer. Het enige wat naar voren komt is een maximum engine speed exceeded warning. Dat gebeurd enkel als de motor inhoudt en bokt bij 5500 toeren. Toerenteller is nog nooit in het rood gekomen. Gevolg of oorzaak?
-tevens de meetwaarde van de diverse elementen uitgelezen met vagcom. Hier komt niks raars in naar voren.
-hele uitlaat op verstoppingen gecontroleerd.
-Hele LPG computer afgekoppeld omdat het vermoeden bestond dat deze stoorde op computer van de motor. Maar dat was niet het geval.

Verdere details.
-Geen olie verbruik.
-Geen koelvloeistof verbruik.
-Vraag maar. na de afgelopen 3 maanden weet ik echt alles van deze auto.

* bij lmm. Die heb ik vervangen door een "orignele" van bosch, gekocht bij heuts. Heb gevraagd of het bosch was, was het volgens de verkoper, kwam ook uit een dos met bosch erop. Nummer klopte op een cijfer na ook maar het logo van bosch ontbrak op de lmm. Hier heb ik contact over gehad met bosch en heb nu een nieuwe, echt originele, gekregen van bosch. De oude gaat terug voor verder onderzoek aangezien het nummer op de factuur wel van bosch is maar zij met zekerheid kunnen zeggen dat de door heuts geleverde lmm niet origineel is.
Wat frappant is, is dat de auto het op LPG eigenlijk heel goed deed met die NEP originele lmm van heuts. Op benzine was er niet mee te rijden en starten was een ramp. Koud moest ik 3-4 keer starten en dan liep ie op 400-500 toeren totdat ie op lpg overschakelde. Dan was het goed. Terug schakelen naar benzine gaf het zelfde probleem weer. Warm starten ging soms wel goed soms niet. Stationair liep ie op LPG iets te rijk, dat kon je ruiken. Maar verbruik was met 1:8,5 - 1:9 goed te noemen.
Met de nieuwe originele lmm van bosch start de auto wel weer goed maar is het probleem met het vermogen ongeveer het zelfde.

Eigenlijk heeft iedere ingreep tot nu toe er wel voor gezorgd dat het iets beter werd. Vooral het vervangen van de middendemper deed wonderen. Deze was verstopt. Het probleem was toen een kleine 1000km weg maar daarna, in mindere mate, weer terug.

Wij weten het nu echt nier meer. Ik ben weliswaar een particulier maar sta niet alleen voor dit probleem. Met mij zijn ook een autofit garage, een bosch service centrum en een andere monteur hier veel mee bezig geweest. De autofitgarage geeft als volgende optie de auto aan gmto te geven voor een diagnose.

Hoop dat het niet teveel tekst is. Ik ben beslist nog wat vergeten op te noemen. Ik heb de beschikking over een scoop, hetzij alleen in de weekend op afspraak.