Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Fox: Auto start niet meer
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Motorcode: 33 KwH
Goede dag
Mijn Polo Fox 1.05 uit 1991 reed tot voor kort nog goed maar nu start ie niet meer.Als ie toevallig start en ik rij ermee,rijdt ie gewoon.Wil ik hem daarna weer starten,doet ie echt niks.
Heb de accu opgeladen,niks.De lichten in het dashbord doen het normaal.
Dit probleem heb ik enkele jaren geleden ook gehad.Toen zijn de rotor,verdeelkap,bougies,accu en koelvloeistofsensor vervangen.
Zou het nu weer zo zijn dat het 1 van de bovenstaande dingen moet zijn of zou ik nu naar bobine en/of startmotor moeten kijken?
Alvast bedankt voor jullie advies.
Grtjs,
Patrick
Reacties
Patrick
Het kunnen een aantal dingen zijn :
* Contactblokje ( achter op contactslot )
* Startmotor zelf
* Bedrading / Slechte massa
* Accu
Meet eerst eens op de accu zelf tijdens het starten en noteer de spanning eens hier, onder de 10 / 10,5 Volt mag hij niet uikomen.
Is dat in orde, kun je eens op het kleine kabeltje van de startmotor meten, hier geld, ook weer iemand laten starten en op het kabeltje meten, hier moet je de accu spanning meten tijdens het starten, als je dat wel meet en de accu is in orde, kun je eens het kleine contact overbruggen naar de dikke + kabel ernaast, als er dan niks gebeurt is de startmotor zelf defect, meet je niks op dat kabeltje / of meet je maar een aantal volt, kan het het contactblokje zijn of een kabelbreuk / slecht contact.
Gr Stefan
Het kunnen een aantal dingen zijn :
* Contactblokje ( achter op contactslot )
* Startmotor zelf
* Bedrading / Slechte massa
* Accu
Meet eerst eens op de accu zelf tijdens het starten en noteer de spanning eens hier, onder de 10 / 10,5 Volt mag hij niet uikomen.
Is dat in orde, kun je eens op het kleine kabeltje van de startmotor meten, hier geld, ook weer iemand laten starten en op het kabeltje meten, hier moet je de accu spanning meten tijdens het starten, als je dat wel meet en de accu is in orde, kun je eens het kleine contact overbruggen naar de dikke + kabel ernaast, als er dan niks gebeurt is de startmotor zelf defect, meet je niks op dat kabeltje / of meet je maar een aantal volt, kan het het contactblokje zijn of een kabelbreuk / slecht contact.
Gr Stefan
Stefan,
zal van de week dan eerst de accu doormeten zodra mijn vader thuis is.Dat is wel een goede tip.
Kan een accu dan binnen 1 1/2 jr kapot zijn?
Heb een onderhouds arme(althans dat zeggen ze) waarbij een venstertje zit waar je kleuren kan zien.Groen is ok,zwart is bijladen en wit is defect.Of dat altijd juist is,weet ik dus niet.
Op het kleine kabeltje van de startmotor moet je dan zowel de min als de plus daarop zetten om het te meten?
Wat kan je doen als het contactblokje of de bedrading slecht is?is dat makkelijk te vervangen?
Grtjs,
Patrick
zal van de week dan eerst de accu doormeten zodra mijn vader thuis is.Dat is wel een goede tip.
Kan een accu dan binnen 1 1/2 jr kapot zijn?
Heb een onderhouds arme(althans dat zeggen ze) waarbij een venstertje zit waar je kleuren kan zien.Groen is ok,zwart is bijladen en wit is defect.Of dat altijd juist is,weet ik dus niet.
Op het kleine kabeltje van de startmotor moet je dan zowel de min als de plus daarop zetten om het te meten?
Wat kan je doen als het contactblokje of de bedrading slecht is?is dat makkelijk te vervangen?
Grtjs,
Patrick
Goede dag.
Kan iemand uitleggen hoe ik de spanning op het kleine kabeltje van de startmotor kan meter?
Meetapparatuur heeft altijd een + en een - lijkt mij.
Verders zou ik ook willen weten hoe het kleine contact te kunnen overbruggen naar de dikke + kabel ernaast.
Van wat ik weet zijn de accukabels nog orgineel(= 18jr)
Ga er van het weekend dan mee beginnen,je hoort dan wel wat voor Voltages het zijn.
Grtjs,
Patrick
Kan iemand uitleggen hoe ik de spanning op het kleine kabeltje van de startmotor kan meter?
Meetapparatuur heeft altijd een + en een - lijkt mij.
Verders zou ik ook willen weten hoe het kleine contact te kunnen overbruggen naar de dikke + kabel ernaast.
Van wat ik weet zijn de accukabels nog orgineel(= 18jr)
Ga er van het weekend dan mee beginnen,je hoort dan wel wat voor Voltages het zijn.
Grtjs,
Patrick
De - om te meten is makkelijk, dat is de gehele auto van voor naar achter, zolang het maar metaal is.
Inderdaad, massa kun je nemen op de motor zelf, op de - van de accu of het chassis van de auto zelf.
De andere pen van de multimeter steek je in dat kleine kabeltje van de startmotor, zet hem uit de versnelling en laat iemand starten, en kijk wat je weet.
Voor het kleine contact door te verbinden met de dikke + kabel ernaast gebruik je gewoon een kabeltje voor.
Gr Stefan
De andere pen van de multimeter steek je in dat kleine kabeltje van de startmotor, zet hem uit de versnelling en laat iemand starten, en kijk wat je weet.
Voor het kleine contact door te verbinden met de dikke + kabel ernaast gebruik je gewoon een kabeltje voor.
Gr Stefan
Patrick
Als je enkel een 'klik' hoort als je de sleutel omdraait, ligt het toch aan een van deze dingen die hierboven staan vermeld..
Als de bobine kapot is, moet nog altijd de startmotor ( motor ) draaien als je de sleutel omdraait.
Probeer anders nog eens te meten op het moment dat hij weer kuren heeft, maar zoals gewoonlijk werkt alles zoals het hoort als je iets wilt proberen..
Gr Stefan
Als je enkel een 'klik' hoort als je de sleutel omdraait, ligt het toch aan een van deze dingen die hierboven staan vermeld..
Als de bobine kapot is, moet nog altijd de startmotor ( motor ) draaien als je de sleutel omdraait.
Probeer anders nog eens te meten op het moment dat hij weer kuren heeft, maar zoals gewoonlijk werkt alles zoals het hoort als je iets wilt proberen..
Gr Stefan
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Fox of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat doet hij precies ? start hij niet meer, of start hij wel maar slaat de motor niet aan ?
Gr Stefan