Auto rijdt (weer) regelmatig slecht. Start regelmatig heel moeilijk (pas na 6 x sleutel omdraaien) en houdt in (met name op snelweg in 4e en 5e versnelling bij toerental tussen 2500 en 3000 toeren. (Voor zekerheid zelf accu al vervangen om leegstarten te voorkomen).
Eind juli 2017 (een paar maanden na aanschaf bij 186.000 km) had ik dezelfde problemen. Toen is de kabelboom in de cylinderkop vervangen + is een gebruikte injector geplaatst in cylinder 2 . Tot een maand geleden reed de auto daarmee goed, maar nu zijn de problemen weer terug bij ca. 223.000 km. (+ een aantal andere electrische problemen, vermoedelijk door kabelbreuk in de achterklep) + een af en toe knipperende temperatuur lampje (temp.sensor kapot).
Met VAG COM / VCDS is de inspuithoeveelheid gemeten van de injectie (zie afdruk). Cylinders 1 en 3 spuiten meer brandstof in dan cyilinders 2 en 4
1: 2,73 mg, 2: -3,01 mg, 3: 2,99 mg, 4: -2,71 mg
Wat is een waarschijnlijke oorzaak / plan van aanpak in de juiste volgorde ? Ik ben zelf niet handig dus de auto gaat naar een garage "om de hoek" die deze auto ook aan mij heeft verkocht.
Ik las het volgende her en der op internet:
Brandstof opvoerpomp in tank (daardoor slecht starten / inhouden ?)
Tweemassa vliegwiel
Aansturing verstuivers
Lekkage bij de tandempomp, verstuivergaten en de nokkenas -> benzine bij motorolie ? (kun je dat goed ruiken / zien ? Niveau is niet echt gestegen laatste tijd.
Hoop op jullie tips en dat het meevalt, anders kan ik na een jaar al weer op zoek naar een andere auto.
PS: auto is uitgelezen met VCDS / VAG COM, maar geen meldingen die duiden op het slechte rijden (wel mbt de electrische issues). Ook brandt er geen lampje "check engine" of zo...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 5 of stel zelf een nieuwe vraag.
Wij kunnen wel van alles gaan bedenken, maar wacht eerst eens de bevindingen van die garage af...
Uitlezen en storingen oplossen, zou ik zeggen...