Volkswagen Passat TDI 110PK: Automaat Schakeld alleen bij hoog toerental na vervangen distrib

Beste Jan,

Ik praat hier over een AFN motor (110pk tdi)

deze kan je eigenlijk niet verkeerd afstellen als je het goed doet natuurlijk.
het werkt zo.
we zetten de krukas op de kerf of 0 achter bij het vliegwiel.
we zetten achter in de nokkenas een liniaal zo dat deze vast staat.
we zetten een pen in de brandstof pomp.
we draaien de bout van de nokkenas iets los.
tikken met een hamer en drefel de poeli los.
draaien hem zo dat de poelie nog kan draaien.
we monteren de nieuwe riem en spannen hem.
draaien de bout van de nokkenas vast en halen de liniaal uit de nokkenas en de pen uit de btandstof pomp.
draien de krukas 2 maal rond en controleren de timing.
we bouwen de motor dicht en starten hem en lezen met de testkast het inspuitbegin af en als dat alles goed is kan het niet missen.

jou vraag is hoe je kan controleren of de pomp op tijd staat nou je zult begrepen hebben dat dat het makkelijkst gaat met de testkast want dan kun je de boel controleren terwijl hij loopt.
dus als daar de waarde goed van is dan staat het inspuit begin goed.
dus om het effe kort te maken gewoon het inspuitbegin laten controleren met de testkast en storinggen uitlezen dan weet je of de oorzaak hier in zit .

groetjes jan.

jan T 150

17 jaar

Bedankt Jan

ik ga ermee aan de slag

Marcel