Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Golf: Carter vol met benzine
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1980, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 gti 110pk E.G motor
Hallo, Mijn probleem is dat het carter vol met benzine zat en dat de motor maar op drie cylinders loopt,
de tweede cylinder doet het niet maar krijgt wel een vonk.
Ik heb deze auto gerestaureerd en daardoor heeft de motor enkele jaren niet gedraaid.
Ik heb hem na langdurig starten aan de praat gekregen maar met bovenstaand probleem.
Zit er nu een zuigerveer vast of of zijn er andere oorzaken?
Het betreft een v.w golf gti van 1980 met een 1.6 E.G motor.
Alvast bedankt voor uw reactie
Reacties
zoals rick zegt, compressie meten,
Als dit in orde is:
Verstuivers uitbouwen en in een pot hangen, de luchtweger voorzichtig lichten terwijl je de brandstofpomprelais overbrugt. (hoog relais met 2 dikke poten en nog wat dunne, de dikke moet je doorverbinden, dan loopt de pomp)
De verstuivers moeten alle 4 gelijk beginnen te nevelen. Schoon laten maken wil wel eens helpen, vervangen kan ook, maar zijn duuuur. (bosch levert ze gelukkig nog wel)
Tevens de koudestartverstuiver uitbouwen, deze mag geen druppel lekken. voorwaarde voor hem zijn namelijk contactslot in startstand (startmotor draait) , motortemp onder de 20 graden en niet langer dan 8 tot 10 seconden achter elkaar.
e.e.a wordt geregeld door de koperkleurige tempvoeler met 2 aansluitingen.
Als dit in orde is:
Verstuivers uitbouwen en in een pot hangen, de luchtweger voorzichtig lichten terwijl je de brandstofpomprelais overbrugt. (hoog relais met 2 dikke poten en nog wat dunne, de dikke moet je doorverbinden, dan loopt de pomp)
De verstuivers moeten alle 4 gelijk beginnen te nevelen. Schoon laten maken wil wel eens helpen, vervangen kan ook, maar zijn duuuur. (bosch levert ze gelukkig nog wel)
Tevens de koudestartverstuiver uitbouwen, deze mag geen druppel lekken. voorwaarde voor hem zijn namelijk contactslot in startstand (startmotor draait) , motortemp onder de 20 graden en niet langer dan 8 tot 10 seconden achter elkaar.
e.e.a wordt geregeld door de koperkleurige tempvoeler met 2 aansluitingen.
Bedankt voor jullie antwoorden,het probleem is vandaag gelukkig opgelost.
De compressie hebben we gemeten en deze was bij alle cylinders goed.
Toen hebben we de verstuiver gewisseld (met een nieuwe)van de tweede cylinder maar liep nog op drie cylinders.
Vervolgens twee van de leidingen van de verstuiver gewisseld op de spinnekop en toen liep er een andere cylinder niet mee.
Een andere complete spinnekop gemonteerd en ......loopt als een zonnetje.
De auto heb ik jaren geleden gekocht als kaal chassis met een losse motor erbij,dus ik wist niet of de motor goed was of niet.
mvg. Hemmo
De compressie hebben we gemeten en deze was bij alle cylinders goed.
Toen hebben we de verstuiver gewisseld (met een nieuwe)van de tweede cylinder maar liep nog op drie cylinders.
Vervolgens twee van de leidingen van de verstuiver gewisseld op de spinnekop en toen liep er een andere cylinder niet mee.
Een andere complete spinnekop gemonteerd en ......loopt als een zonnetje.
De auto heb ik jaren geleden gekocht als kaal chassis met een losse motor erbij,dus ik wist niet of de motor goed was of niet.
mvg. Hemmo
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 1 of stel zelf een nieuwe vraag.
Ricky