De wagen reed altijd perfect. De volgende dag wilde ie amper aanslaan.
Een bevriende buurman heeft compressietest gedaan.
De uitslag was 0-8-2-8 bar.
Niet zo best, maar binnen een paar uur? Reed daarvoor probleemloos.
Geen druppels op peilstok of vervuilde koelvloeistof.
Op cylinder 1 en 3…
0 bar en 2 bar.
Maar was van de één op de andere dag. En als klep blijft hangen komt dat door koolafzetting?
En kan ik daar nog iets aan doen zonder de kop te demonteren?
1 maand
Walnut blasting, maar zou inlaat er even af halen en kijken hoe de kleppen er uit zien van cilinder met 0 compressie. Ik heb een keer mee gemaakt dat 1 klep gewoon afgebroken was en in de cilinder gekomen was. Dus sta nergens meer van te kijken. Als distributie van tijd is of extreem van tijd heb je bij uitlezen vaak krukas nokkenas fout. En bij 1 tandje verspringen heb je niet direct schade..
Distributie versprongen waarschijnlijk. Timing controleren. Maar dan zal je nu ook klepschade hebben als 2 cilinders geen compressie meer hebben
1 maand
Oops
1 maand
Auto is van mijn zoon. Hij reed er ‘s morgens nog mee naar z’n werk. Geen probleem. Toen in de middag wilde ie niet meer starten. Een bevriende buurman heeft die compressietest gedaan. Heeft toch een ketting? Van geen probleem naar 2 cylinders met 0 en 2 bar…. Vrees ik het ergste.
1 maand
Heb er al meerdere gehad met een flink versprongen ketting met compressieverlies tot gevolg. Nieuwe ketting erop en rijden weer. Dus maw, eerst diagnose stellen.(timing even checken) Dit is naruurlijk geen garantie dat er bij jou ook geen schade is uiteraard.
Heeft een ketting inderdaad, maar ook die is niet probleemloos....
Hoeveel heeft ie gelopen?
Net 3 ton gedraaid…
1 maand
Dan is de ketting 1 van de verdachten, timing controleren....
Gaan we eerst doen, mocht garagist niks willen betekenen. Mijn zoon had auto pas 4 dagen… Op de wettelijke garantie gewezen… Even afwachten.
1 maand
Hangt ook een accukabel onder de kap, zonder enig idee wat die kabel daar moet ???
1 maand
Is gewoon een losse plus kabel die iemand ooit later heeft ingebouwd voor bv een versterker. Waarschijnlijk zie je het andere uiteinde van die kabel ergens in de buurt van de achterbak/achterbank.
Ik zal eerdaags de distributietiming controleren. Nu is er al een paar gestart zonder te controleren(!). Compressie was 0-8-0-8. Kan het zijn dat ie maar 1 tandje is versprongen? Ik bedoel dat cylinder 2 en 3 nog wel enige compressie hebben. Dan zouden alle cylinders toch 0 moeten zijn?
3 weken
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
Daarvoor hoeft niet perse de koelvloeistof vervuilt te zijn, oid. Kan ook een klep zijn die blijft hangen bijvoorbeeld. Of misschien meerdere kleppen. Op welke cilinder zijn ze het laagst? De compressie?
1 maand