Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Lupo: Distributieriem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 14 MPI
Waneer moet nu eigenlijk de distr riem vervangen worden want ik hoor vanalle km standen heb nu 57000 km is nog niet nodig denk ik ben verleden week bij een Dailer van VW geweest en die zij vervangen op 120000 km klopt dat groeten Gilbert
Reacties
Ik heb met mijn VW golf IV uit 2001 nu zo'n 110000km gereden en ben pas voor een LongLife-service beurt geweest. De riem is nog nooit vervangen en hoefde nu ook nog niet. Moet dat niet elke 5 jaar en elke 80 a 100000km?? Ik hoefde mij geen zorgen te maken zei de dealer. De riem is "visueel" gecontroleerd en goedbevonden, wat nu als die toch knapt (qua garanties e.d.)?
Vr.gr.
Vr.gr.
[quote=Golfballetje]Ik heb met mijn VW golf IV uit 2001 nu zo'n 110000km gereden en ben pas voor een LongLife-service beurt geweest. De riem is nog nooit vervangen en hoefde nu ook nog niet. Moet dat niet elke 5 jaar en elke 80 a 100000km?? Ik hoefde mij geen zorgen te maken zei de dealer. De riem is "visueel" gecontroleerd en goedbevonden, wat nu als die toch knapt (qua garanties e.d.)?
Vr.gr.[/quote]
zou de riem maar vervangen als ik jou was.... hier loopt het ea doorelkaar. mocht de riem wel springen is daar niemand verantwoordelijk voor te stellen en val JIJ! in de hoofdprijs.
paul,
Vr.gr.[/quote]
zou de riem maar vervangen als ik jou was.... hier loopt het ea doorelkaar. mocht de riem wel springen is daar niemand verantwoordelijk voor te stellen en val JIJ! in de hoofdprijs.
paul,
Ja dat zou ik inderdaad ook zeggen, maar waarom zegt de dealer dan dat het niet hoeft? Ik had het nog extra besproken met de dealer ivm de longlife service (dus zal zeker nog tientallen duizenden KM's en pas over 1,5 a 2 jaar weer terugkomen). Lijkt mij wel erg lang om dan geen riem te vervangen. En wat houdt een "visuele controle" dan in? Ja er naar kijken of ie wel of uitgedroogd is. Maar zo'n riem blijft toch juist een onzichtbare/onverwachte tijdbom (of is dat alleen bij oudere auto;s zo). Wat kost de riemen en spanrollen vervangen zo'n beetje? Rond de 400 euro (incl. arbeid) ofzo?
hoe is het in hemelsnaam mogelijk om een distributieriem visueel te bekijken,zonder dat hij gedemonteerd is,
ik weet ook wel dat de ene meer kan als de andere,zou zeggen visueel controleren is geld weg gooien
de goede mannier is riem demonteren en dubbel plooien dan zie je de werkelijke toestand van de riem
neem aan als hij in de soep draaid,kun je wel een paar riempjes van laten leggen wat deze herstelling kost,
bij minste twijfel gewoon vervangen
de interval voor het wisselen van deze motor ligt op 90000KM
groeten davy
ik weet ook wel dat de ene meer kan als de andere,zou zeggen visueel controleren is geld weg gooien
de goede mannier is riem demonteren en dubbel plooien dan zie je de werkelijke toestand van de riem
neem aan als hij in de soep draaid,kun je wel een paar riempjes van laten leggen wat deze herstelling kost,
bij minste twijfel gewoon vervangen
de interval voor het wisselen van deze motor ligt op 90000KM
groeten davy
Hoi!
Nou, zo denk ik er zelf eigenlijk ook over, Davy. Vandaar mijn vraag. Ik heb diverse andere VW dealers gebeld met de vraag en zeggen toch allemaal wel hetzelfde dat de riem volgens het onderhoudschema van de VW Golf IV "gecontroleerd" wordt. Ik dacht ook altijd dat dat niet te controleren viel. Maar ik denk dat ik hem wel binnen de komende 10k km toch wel wil laten vervangen. Wat zou dat eigenlijk zo'n beetje gaan kosten? Euro of 400 a 500 bij de dealer?
Nou, zo denk ik er zelf eigenlijk ook over, Davy. Vandaar mijn vraag. Ik heb diverse andere VW dealers gebeld met de vraag en zeggen toch allemaal wel hetzelfde dat de riem volgens het onderhoudschema van de VW Golf IV "gecontroleerd" wordt. Ik dacht ook altijd dat dat niet te controleren viel. Maar ik denk dat ik hem wel binnen de komende 10k km toch wel wil laten vervangen. Wat zou dat eigenlijk zo'n beetje gaan kosten? Euro of 400 a 500 bij de dealer?
[quote=davy2038]de interval voor het wisselen van deze motor ligt op 90000KM[/quote]
een interval van 90000km is op een benzinemotor niet van toepassing en geldt enkel voor sommige dieselversie's. voor de benzinemotor hoe vreemd het ook klinkt staan geen vaste intervallen, wel een visuele controle iedere 30000km. gezien de auto nu een stand van 110000km heeft bereikt is het verstandig de riem en omlooprollen preventief te gaan vervangen. dealers zeggen wel niet nodig, maar tegelijketijd geven zei geen enkele garantie, wat inhoud mocht de riem wel springen de eigenaar daar zelf verantwoordelijk voor is en hij voor de kosten komt te staan en deze nimmer kan verhalen op de dealer..........................
een interval van 90000km is op een benzinemotor niet van toepassing en geldt enkel voor sommige dieselversie's. voor de benzinemotor hoe vreemd het ook klinkt staan geen vaste intervallen, wel een visuele controle iedere 30000km. gezien de auto nu een stand van 110000km heeft bereikt is het verstandig de riem en omlooprollen preventief te gaan vervangen. dealers zeggen wel niet nodig, maar tegelijketijd geven zei geen enkele garantie, wat inhoud mocht de riem wel springen de eigenaar daar zelf verantwoordelijk voor is en hij voor de kosten komt te staan en deze nimmer kan verhalen op de dealer..........................
[quote=Jessi]Nu s nap ik er niks meer van waneer moet ik mijn riem dan laten vervangen ik heb 58000 km[/quote]
kan mij voorstellen dat je door de bomen het bos niet meer ziet, maar in de praktijk wordt doorgaands de riem vervangen tussen de 100000/120000km let wel.... dit hangt van wat men visueel opmerkt vandaar zo rond 100000/120000km.
paul,
kan mij voorstellen dat je door de bomen het bos niet meer ziet, maar in de praktijk wordt doorgaands de riem vervangen tussen de 100000/120000km let wel.... dit hangt van wat men visueel opmerkt vandaar zo rond 100000/120000km.
paul,
[quote=davy2038]autodata en autotools geven een interval van 90000KM en controle om de 30000KM
laat dit even in het midden maar ik vervang hem toch liever te vroeg dan te laat
veel hangt ook af van de rijstijl
groeten davy[/quote]
klopt, maar daar staat wat bij........... EERSTE vervangingstermijn 90000. inmiddels is dat al weer achterhaald ''volkswagen wie anders'' hoe krijg je een mens gek..................
paul,
laat dit even in het midden maar ik vervang hem toch liever te vroeg dan te laat
veel hangt ook af van de rijstijl
groeten davy[/quote]
klopt, maar daar staat wat bij........... EERSTE vervangingstermijn 90000. inmiddels is dat al weer achterhaald ''volkswagen wie anders'' hoe krijg je een mens gek..................
paul,
davy
ik weet niet of je een beetje thuis bent met volkswagen ? maar dit voorval was ook zo met de eerste pompverstuiver diesels metname motorcode AJM eerste interval 60000km, men was nogal voorzichtig. pas later ging men over naar 90000km zo ontstaat er enige verwarring.
paul,
ik weet niet of je een beetje thuis bent met volkswagen ? maar dit voorval was ook zo met de eerste pompverstuiver diesels metname motorcode AJM eerste interval 60000km, men was nogal voorzichtig. pas later ging men over naar 90000km zo ontstaat er enige verwarring.
paul,
ja paul en om het kompleet temaken er zijn nu motoren met pomp verstuivers die om de 120000 km vervangen worden.
gelukkig hoef je het niet uit je hoofd teleren er zijn lijsten voor.
en paul je hebt gelijk hoor zeker bij benzine motoren zonder interval dan hou ik ook 120000 km aan of 8 jaar zeker bij de golf met 16 klepper want daar willen die plastic rollen nog al eens stuk gaan nou ja dan weet je het wel.
groetjes jan.
gelukkig hoef je het niet uit je hoofd teleren er zijn lijsten voor.
en paul je hebt gelijk hoor zeker bij benzine motoren zonder interval dan hou ik ook 120000 km aan of 8 jaar zeker bij de golf met 16 klepper want daar willen die plastic rollen nog al eens stuk gaan nou ja dan weet je het wel.
groetjes jan.
[quote=jan T]ja paul en om het kompleet temaken er zijn nu motoren met pomp verstuivers die om de 120000 km vervangen worden.
gelukkig hoef je het niet uit je hoofd teleren er zijn lijsten voor.
en paul je hebt gelijk hoor zeker bij benzine motoren zonder interval dan hou ik ook 120000 km aan of 8 jaar zeker bij de golf met 16 klepper want daar willen die plastic rollen nog al eens stuk gaan nou ja dan weet je het wel.
groetjes jan.[/quote]
precies... de riem op zich ben ik niet zo bang voor, maar die kunstofrollen die draaien de motor vaak de nek om dat ze daar nou niet iets ander voor kunnen bedenken....................
paul,
gelukkig hoef je het niet uit je hoofd teleren er zijn lijsten voor.
en paul je hebt gelijk hoor zeker bij benzine motoren zonder interval dan hou ik ook 120000 km aan of 8 jaar zeker bij de golf met 16 klepper want daar willen die plastic rollen nog al eens stuk gaan nou ja dan weet je het wel.
groetjes jan.[/quote]
precies... de riem op zich ben ik niet zo bang voor, maar die kunstofrollen die draaien de motor vaak de nek om dat ze daar nou niet iets ander voor kunnen bedenken....................
paul,
ja paul dat heb ik me ook al zo vaak afgevraagt bij de oude golf 2 en 3 hadden ze metalen spanrollen daar was nooit wat mee hoogsten een bij geluid en dan verving je hem maar ze gingen nooit stuk.
ik vermoed dat dit goedkoper is voor de inkoop wat daarna komt vinden ze niet zo erg.
jammer genoeg zie je het bij de meeste merken met allerlei onder delen denk alleen maar aan bobines en temperatuursensors.
groetjes jan.
ik vermoed dat dit goedkoper is voor de inkoop wat daarna komt vinden ze niet zo erg.
jammer genoeg zie je het bij de meeste merken met allerlei onder delen denk alleen maar aan bobines en temperatuursensors.
groetjes jan.
Na het beetle topic gelezen te hebben ga ik morgen gelijk een afspraak maken...neem liever geen risico's. Bij het vervangen van riem zeker ook spanrollen en waterpomp meenemen zoals ik vaker las? Kan ik zo 500 eruo reserveren voor deze grap als ik bij de VW dealer laat doen? Of zou het meer kosten?
Bora 2.0 Benzine Nieuwe riem, waterpomp, rollers, en wat klein grut eromheen. Totaalprijs bij VW dealer, 435 Euro. Gedaan begin maart van dit jaar bij KM stand van 72000 en leeftijd van 5 jaar oud.
Waarom veel mensen toch het grote risico nemen van het kapot gaan van deze belangrijke onderdelen snap ik niet. Je rijdt auto, dat kost geld!
Waarom veel mensen toch het grote risico nemen van het kapot gaan van deze belangrijke onderdelen snap ik niet. Je rijdt auto, dat kost geld!
Wat was er mis met de good old ketting buiten het feit om dat tie wat meer lawaai maakt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Lupo of stel zelf een nieuwe vraag.
groetjes jan.