Volkswagen Golf III: Distributieriem en tandwiel aaz motor

Mischien best doen,dan kun je ook de krukasbout vernieuwen en vlakke kant v/d krukas controleren.
Zeker als boutkop nog vlak is(Nieuw model bout heeft cilindertje op de kop)

Als krukastandwiel verder nog onbeschadigt is en geen inloopsporen vertoond kan je hem gerust laten zitten.

altijd vervangen met de bout samen(rekbout)

Daar zullen de meningen over verschillen, en vind het persoonlijk dikke kolder dat als de poelie niet beschadigt is, gewoon lekker late zitten.
Keer-poelies dienen wel vervangen te worden aangezien er hierin een lager bevindt.

En is bij een Golf 3 geen rekbout, maar gewoon een simpele 12-kantbout 10.9 bout .

Ow ja, wel ff spietje controleren. ;) , en nadien beetje loctite op het boutje.

[quote=Postie]Een korte vraag, bij vervangen van Distributieriem, hier ook tandwiel van de krukas mee vervangen??[/quote]
[b]nee[/b]

Gr. paul

Da`s nou eens een kort antwoord op een korte vraag.

Ja daar heb ik wat aan!!
Dank je wel..

[quote=Hans4040]Da`s nou eens een kort antwoord op een korte vraag.[/quote]
Was ook de bedoeling. Je kunt natuurlijk vanalles verzinnen om zo'n tandwiel te vervangen maar is niet nodig. Enkel vervangen waneer de bout is losgelopen en het tandwiel aan de binnenzijde is uitgeslagen.

Gr. paul

Kijk, dan wordt een antwoord alweer een stuk langer van.. :p

als je de motor stationair laat lopen en de krukas poelie slingert dan is je krukas tandwiel en de bout aan vervanging toe

[quote=vw_audi]als je de motor stationair laat lopen en de krukas poelie slingert dan is je krukas tandwiel en de bout aan vervanging toe[/quote]
Of de poelie is krom.