Volkswagen TRANSPORTER DOUBLECAB: EGR klep

En dat is redelijk wat schroef werk!

Origineel zit er ook een oliefilter bij!

Heb nu een losse besteld bij dealer,. Is stukken goedkoper dan een komplete. Daarom vraag ik het ook of alles er uit moet

Weet niet wat een losse kost, een complete origineel kost voor mij nog geen 500

En je heb even veel werk of nog meer zelfs,
En het is altijd goed om de koeler ook mee te vervangen !

Ja. Staat net 88000 km op. Pas onderblok gereviseerd i.v.m. olieverbruik.
Je hoort het wel hoe het afloopt.

Bij de 2.0TDI Biturbo komt het ook voor, daar hebben wij momenteel geen oplossing voor (VW bedrijswagens) Deze motoren hebben standaard geen slechte zuigers, het verbruik heeft een inwendig defecte EGR-koeler als oorzaak.

wij spoelen de egr tegenwoordig we mogen bij garantie de egr niet meer vervangen.
we sluiten er een apparaat op aan en met de testkast en wat af plug werk speolt hij de egr weer schoon.

groetjes jan.

Je hebt gelijk Laurens. EGR klep zit vast gerot, bypasklep zit vast en koeler vol troep. Dus toch maar kompleet besteld. Is wel goed aan de prijs. Heb onderkant van koeler er afgeschroeft, anders krijg je hem er niet uit. Ventilator zit in de weg.

Ja klopt idd ,je kan em evt via België of Duitsland bestellen, de prijs is dan 134 euro bruto goedkoper, en je krijgt 35 procent korting

Top dat et weer gevonden is!

Het is zeker van belang dat je roetfilter schoon en niet verzadig is want dat is bij deze motoren een hoofd oorzaak! Geen foutcode op egr en roetfilter maar toch zo bizar vervuild dat werking bijna onmogelijk is!
Want het zou zonde zijn dat je thermische overbelasting krijgt in de motor door een verstopt roetfilter en je dus weer olie verbruik gaat krijgen!!met alle gevolgen vandien!

Nieuwe koeler compleet gemonteerd en ingeleerd. Loopt weer perfect.

Top👍