Volkswagen Passat: extreem olieverbruik 2.0l 20v motor 1l op 500km
- 15 jaar geleden gevraagd
- 8 reacties
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: ALT
Hallo allen,
ik heb hier een raadsel,
een passat variant 2.0 20v die werkelijk olie zuipt. nu zijn die ALT motoren niet de zuinigste dat weet ik, maar ik haal nu 1 liter op 500km. Er is geen olielekkage te vinden en ook geen enorme rookwolken welke je wel zou mogen verwachten bij een dergelijk verbruik. Bij de vakgarage een compressietest laten doen en een lektest, maar hier kwam niets geks uit. Nu de motor met een engine flush gespoeld en gevuld met een 10w40 halfsyntheet. Geen enkele verbetering.
Ik weet ondertussen dat voor mijn tijd de bout van de spanrol eruit is gelopen en vraag me af of dit een gevolg hiervan kan zijn. Iemand enig idee?
Geplaatst door Tinus1974 (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Passat? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
johndoornbosch (0) PRO, 15 jaar geleden
is destijds de cilinderkop of alleen de kleppen vervangen?
mariani (0), 15 jaar geleden
compressie even meten
johndoornbosch (0) PRO, 15 jaar geleden
beste marian, als je toine zijn verhaal goed leest zie je dat het al is uitgevoerd.
Tinus1974 (0), 15 jaar geleden
@john; ik ben bang dat destijds alleen de riem en spanrol vervangen zijn. dit heb ik nog niet kunnen achterhalen.
Ik zit te twijfelen of het verstandiger is om een gereviseerde 2.0 erin te gooien of mijn eigen motor te laten reviseren. Een en ander natuurlijk afhankelijk van het kostenplaatje.
mariani (0), 15 jaar geleden
sorrie niet goed gelezen
Robin10134 (0) PRO, 15 jaar geleden
laat je vacuumleiding nalopen en evt controleren op blokkages/lekkages.
Succes.
ATi-VR6 (0), 15 jaar geleden
Klepsteelrubbers? (Klepseals)
heb een soortgelijk probleem gehad met de VR6 (op de 6e cilinder liep de olie langs de klepafdichting naar binnen)
is door de engine flusch vermindert!
het vreemde was dat de auto inderdaad niet rookte (geen blauwe walm) ook niet met snel optrekken, dat is wat mij nog het meest verbaasde!
ook niet wanneer er iemand achter mij aan reed (kennis) zag geen rook pluimen
ik kwam er achter door een flink stuk te gaan rijden, volgende dag de bougies eruit gedraait allemaal mooi op de 6e na deze was nat van de olie
reden is heel simpel, de olie loopt via de klepstoter > klepsteel > Klepsteelrubber naar binnen > verbrandingskamer, in de verbrandingskamer bevindt zich de bougie en de olie loopt op de klep naar de bougie (bougie zit immers tussen de kleppen in)
ik had ook een olieverbuik van 1 liter op de 1000 km is dankzij de flush 1 liter op de 2500 km geworden
ik heb 5w40 olie (eigelijk zou ik 10w40 moeten gaan gebruiken)
vr6 tuning (0) PRO, 15 jaar geleden
hallo 10w40 is beter jah en om je klep rubbers makkelijk tekunne controleren dat is afremmen op motor gaat die dan roken zijn je klep rubber echt slecht mvg jeroen