Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16V 1j1
Hallo,
Ik heb hier een Golf 4 1.6 16V staan bj 2002 motortype 1j1 AUS.
De motor levert geen vermogen meer, komt amper tot 95 km per uur.(na ongeveer een kwartier)
Dit was eerst tot 120 km per uur.
Tijdens rijden, optrekken houdt de motor wel iets in, stationeer loopt ie hartstikke mooi rustig.
Geen verkleurde rook (blauw) uit de uitlaat, er is wel olie verbruik, geen koelvloeistofverbruik.
Geen storingsmeldingen, apart maar waar!!
Regelmatig uitgelezen.
Inmiddels al vervangen;
- absolute druksensor vervangen
- bougies en bobines vervangen
- toerental sensor vervangen
- benzinefilter vervangen
- EGR klep schoongemaakt en ingeleerd, daarna als test de EGR klep afgesloten
- Gasklephuis schoon gemaakt en opnieuw ingeleerd
- Katalysator gecheckt en zonder katalysator gereden
- Motor temp is goed
Wat mij wel opvalt is dat de lamdasonde tijdens test rit en gelijktijdig uitlezen enorm heen en weer schiet qua waardes.
Schiet van -10% naar de + 10%, ik weet niet of dit normaal is?
Hopelijk heeft iemand nog tips die ik zou kunnen checken?
Geplaatst door erwi05 (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Golf? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
maarten4874 (0) PRO, 12 jaar geleden
Geen valse lucht?
erwi05 (0), 12 jaar geleden
Helaas nee, geen valse lucht.
Alle slangen zijn ook goed.
Ik kreeg net wel de tip dat het hoogstwaarschijnlijk toch wel in het gasklephuis moet zitten, deze is nog niet vervangen, wel schoongemaakt en ingeleerd.
Ik ga dus op zoek naar een ander gasklephuis.
Laat wel weten wat er uit gekomen is.
Groet,
Erwin
ricky (0) PRO, 12 jaar geleden
Je zegt zonder de katalysator te hebben gereden, maar deze wagen heeft 2 katalysatoren. 1 onder de auto (is 2e katalysator) en 1 geschroeft aan je uitlaatspruitstuk (is 1e katalysator).
Heb je alleen gereden zonder de katalysator onder de auto? Zoja dan kans dat de 1e katalysator verstopt zit. Deze dan ook verwijderen en dan gaan rijden.
erwi05 (0), 12 jaar geleden
Vervolg:
- andere brandstofpomp geplaatst
- ander gasklephuis geplaatst en ingelezen.
- 1e katalysator is wel open.
- nieuwe lamdasonde geplaatst, geen resultaat.
Als ik bij stilstand gas geef en dan gas loslaat ploft ie 2x in de uitlaat.
Dit lijkt of de afstelling van de ontsteking niet goed staat maar hoe stel ik die af?
Iemand nog ideeën?
Groet,
Erwin
erwi05 (0), 12 jaar geleden
Vervolg:
Ik heb vandaag de compressie gemeten,
cilinder 1 => 7 Bar
cilinder 2 => 8 Bar
cilinder 3 => 7 Bar
cilinder 4 => 7 Bar
Lijkt mij redelijk maar houdt niet over.
Oja, alle 4 de bougies zijn zwart (roet aanslag), dit waren nieuwe bougies!
Wie o wie kan mij verder helpen?
Erwin
De Jong auto service (0) PRO, 12 jaar geleden
Heb je de timing al gecontroleerd.
Dus of de krukas en nokkenas nog goed staan en de beide nokkenassen ten opzichte van elkaar.
Gr Ton.
erwi05 (0), 12 jaar geleden
Hoi,
het heeft even geduurd, maar het probleem is opgelost.
In het uitlaatspruitstuk zit inderdaad nog een katalysator zoals Ricky al zei.
Uitlaat los gehaald van het spruitstuk (natuurlijk knappen er dan 2 bouten af) en wat blijkt, de "steen" zat er los in.
Hierdoor sloot ie de doorgang af op het moment dat je boven de 200 toeren kwam.
De "steen" geheel verwijdert (kloten karwei), afgebroken tapeinden uitgeboord en alles weer gemonteerd.
De auto loopt nu weer perfect, probleemloos door trekken !!
Hoe het volgend jaar afloopt met de APK nu de "steen" verwijdert is is even afwachten.
Er zit net een nieuwe APK op.
In ieder geval een ieder bedankt voor de reacties en meedenken.
Groet,
Erwin
ricky (0) PRO, 12 jaar geleden
Mooi dat je het toch hebt gevonden!
Nu idd maar kijken wat de uitlaatgastest doet en wat je motor ecu ermee doet (storingslampje).