Hallo,
Ik heb een golf die erg laat overspringt van benzine op LPG. Soms moet ik 5 km rijden maar soms ook 70 km(erg frusterend soms om aldoor naar dat lampje te kijken).
Als de gascomputer de geest krijgt, dan gaan de kleppen open op de gastank en de verdamper en gaan de lampjes branden van de niveau indicatie.
Dan rijdt hij probleemloos op gas, dit is allemaal geen probleem. Als de motor heet is(dus echt op 90 graden) start hij ook probleemloos op gas.
Het volgende heb ik gedaan:
- Vacuum slangen vervangen(heeft de lengte van de slangen ook invloed op de map sensor?)
- Draden gecontroleerd van de temperatuur sensor naar de computer, deze heb ik ook gemeten op
de blauwe draad, hoe warmer de motor, hoe lager de spanning(klopt dit?).
Ik heb ook al een afspraak gemaakt met een gasboer, maar dit duurt nog 2 weken voordat ik daar terecht kan en
ik merkte wel dat ze er ook niet om staan te springen.
Wat ik mij ook afvraag is aan welke voorwaarden de gascomputer moet hebben om uiteindelijk over te schakelen op gas..
Is dat alleen de temperatuur? Of heeft het ook met de vacuumdruk te maken(minimum en maximum druk)
Ben benieuwd en alvast dank voor reactie.
Groeten Willem
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Probleem is opgelost! Ik heb de computer uit elkaar gehaald en alle contacten opnieuw gesoldeerd. Doordat de motor erg warm wordt, worden de contacten op de print ook warm en dan zetten ze uit. Daardoor geven sommige punten dan wel contact, maar als de motor koud is niet.
Waarschijnlijk als ik hem naar de gasboer had gebracht, had hij er een nieuwe computer erin gezet en was ik vele euro's kwijt geweest.
dan heb je goed werk verricht (en geld bespaard ;-) en je weet nu ook meer van hoe je auto en gasinstallatie werkt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar