Bouwjaar: 1997
heb een probleem met de kachelradiator is het moeilijk deze te vervangen? kan iemand mij vertellen hoe dat moet en mij vertellen hoe het komt dat het is gaan lekken (komt dat door de compressie)? Eventueel fotos? alvast bedankt
groetjes een nieuwe g60 freak
Geplaatst door perre verbunt (0) PRO , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Golf? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
stefan84 (0), 18 jaar geleden
Hallo
lekt je radiator niet aan de slang aansluitingen ? i.p.v. de radiator zelf ?
dat staat helemaal los van de compressie,dit heeft er niks mee te maken!
waar lekt hij precies ?
Stefan
snowman11000 (0), 18 jaar geleden
Het vervangen van een kachelradiator is zeker een flinke klus bij VW er moet veel gesloopt worden onder en om het dashbord heen,maar het is te doen en je spaart een enorme boel geld als je het zelf kunt...da's zeker!
Meestal gaan ze lekken als de auto op leeftijd komt en al eens het kookpunt heeft genaderd of heeft gekookt,dan loopt de druk zo hoog op dat deze radiator spontaan kan gaan scheuren.
Ik kan mij nog herinneren in de jaren 90 dat er bij de Golf II auto's zijn terug geroepen voor een overdrukklepje die tussen de slang geplaats werd om zo de druk terug te nemen in de kachelradiator,maar dat was ook weer pet wand daarna werd de kachel weer minder warm als voorheen.
audia4 (0) PRO, 18 jaar geleden
Gewoon een zaterdag uittrekken voor deze gigaklus, alles netjes losmaken, zonder geweld. Goed kijken hoe de boel in elkaar zit. Bij montage alle schroeven enz. weer gebruiken, anders gaat het dashboard rammelen.
succes
stefan84 (0), 18 jaar geleden
@ Snowman
bij de vroegere type's golf 2 enzo zat inderdaad die vervelende rotklep tussen de slangen..had zelf voor de hobby ook een golfje 2 maar heb deze overdrukklep toch maar ertussenuit gelaten..de temperatuur in de auto ligt niet veel hoger dan de temperatuur van buiten..maar naderhand waren de radiators veranderd als ik me niet vergis..( kachelradiator )..maar rij nu al zo'n jaartje ermee rond zonder problemen..
Had toen het risico genomen en tot nu toe is gelukkig alles goed gegaan..
En idd zoals Harry al zegt,
Gewoon even een zaterdag uittrekken voor de klus te klaren..
en zoals al gezegd word,op een normale manier,geweld is er tenslotte al genoeg..
Succes ermee..
Stefan
Riesjaar (0), 18 jaar geleden
Een hele zaterdag uittrekken voor een kachel-
radiateur van een golf2,Ik heb heel wat van die
radiateurtjes vern. tijdens die terugroepaktie.
Op een gegeven moment deed ik het in 3 kwartier
inclusief de auto binnen en buiten rijden
stefan84 (0), 18 jaar geleden
3 kwartier ?
op de Teun - De - Beun manier ?
P. Kelder (0) PRO, 18 jaar geleden
richard...
we praten hier over een golf 3, goed lezen bj 97! daar kom je met 3 kwartier niet mee weg..
paul,
Santa (0), 18 jaar geleden
Een Golf GTI G60?. Wat moet ik mij daar bij voorstellen....? Lijkt me een bijzondere auto.... Een GTI met G-lader lijkt me interessant! Of gaat het hier om zo'n 16-kleps VR blok? Scheelt dat niet een paar cilinders...? 2.0 of 1.8...... Heel veel mogelijkheden... Of is het een ouder model wat in 1997 in Nederland op kenteken is gezet? Is het nu een Golf 2 of Golf 3?
GraPghaST (0), 18 jaar geleden
Richard, geen zin om het nog een keertje bij mij te komen doen? Ik heb ook zojuist in de Rook gehapt .. ;-)
Is het echt 45minuten werk als je een beetje weet hoe het zit? Neem anders even contact met me op, heb wat specifieke vraagjes erover. Alvast dank! Het gaat dan dus ook om een Golfje 2 1990 Wolfsburg Ed.