wie weet de klep spelling van een golf 1 gti.?
ik heb hem sins kort aant lopen, maar tikt behoorlijk en loopt nog niet naar me zin.
alvast bedankt
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
is dat niet hydraulisch?
denk eerder dat de klepstoters niet best meer zijn of je hebt de distr.butie niet goed op tijd staan
golf 1 gti van 1983 heeft een legendarische DX motor; deze kleppen stel je met vulplaten. Dit geld uiteraard alleen als de kop nog origineel is.... Oftewel, verhaal van bovenstaand omtrend klepstoters kun je dan vergeten.
Inlaat 0.25 +/- 0.05 mm
Uitlaat 0.45 +/- 0.05 mm
Stellen gebeurt bij warme motor, middels een speciale sleutel waarmee je de komstoter naar beneden drukt, en met een 2e hulpstuk het vulplaatje er uit pakt. Hierna moet je de vulplaatjes vervangen voor dikkere of dunnere. (meestal dunner, de kleppen komen namelijk dieper in de kop te liggen door slijten van de zitting).
Revisiebedrijfen hebben ze meestal wel liggen; bij de dealer wordt dit onderdeel schaars.
succes.
nee dit is niet hydraulisch. Moet je afstellen met plaatjes.
ja das ook al antiek krijg die auto s bijna nooit in de garage
heb het ff opgezocht
klepspelling warm
inlaat 0,25 +-0,05
uitlaat 0,45 +-0,05
je moet eerst alle spellingen opmeten en noteren, dan nokkenas demonteren en spelling uitvullen en dan weer monteren en nameten.
(er bestaat ook speciaal gereedschap om de stoter in te druken en de plaatjes te monteren zonder de nokken as te verwijderen)
groetjes marco
oke dat is wel een gedoe dus.
ik weet niet zeker of de orgineele nokkenas er nog in zit.
de nokkenas polie is wel verstelbaar gemaakt, hoe kan ik die weer op z'n orgineele plek krijgen.
bedankt
17 jaar
Standaard is de nokkenaspolie niet verstelbaar bij een Golf 1 GTI.
Je zult daarom te rade moeten gaan bij de fabrikant van de nokkenaspoelie of de nokkenaspoelie moeten vervangen door een originele.
Let er dan wel op of je wel de originele nokkenas er in hebt! Anders kon de originele nokkenaspoelie wel eens niet passen.
Erik
17 jaar
is bij de originele golf 1 nokkenas ook zo dat aan de achterkant bij de versnellingsbak een sleuf in zit,
zoals bij de golf 2 en 3 voor het vervangen van de distriebutie riem ?
want hoe kan er anders achter komen of de originele nokkenas er nog in zit?
ik heb de auto zo gekocht met een defecte motor.
alvast bedankt.
17 jaar
[quote=starlel]is bij de originele golf 1 nokkenas ook zo dat aan de achterkant bij de versnellingsbak een sleuf in zit,
zoals bij de golf 2 en 3 voor het vervangen van de distriebutie riem ?[/quote]
Dat is alleen bij een diesel , normaal gesproken zitten de merktekens
bij een benzinemotor van een golf op de nokkenaspoelie.
Ik zou de boel niet los halen, maar ergens het speciale
gereedschap proberen te lenen, tegenwoordig wordt dit
niet zoveel meer gebruikt.
17 jaar
Om de nokkenas uit te bouwen hoeft niet het nokkenaswiel er af; de lagerkappen zijn gedeeld; en de lagerkap aan de kant van het riemwiel heeft tevens de kamer voor de keerring.
Alleen kun je de keerring niet vervangen nu.
Groeven aan de kopse kant heeft een nokkenas van een benzine ook; dit is namelijk tevens de ring die de nokkenas axiaal opsluit. Deze groeven mag alleen gebruikt worden voor het meetgereedschap, niet om b.v. tegen te houden om het riemwiel los te maken. Er breekt dan zo een stuk af.
De groef moet vlak staan ten opzichte van het pasvlak van het kleppendeksel. (ook bij een benzine wagen, alleen kun je deze niet stellen doordat er een spie in het riemwiel zit)
Originele nokkenas is in het gietwerk voorzien van VW Audi logo.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
17 jaar