Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Polo: Koelvloeistof spuit uit reservoir bij koude motor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.3 U9
Tijdens een kort ritje zag ik een klein wit pluimpje rook aan de zijkant van de motorkap komen.. Gelijk gestopt en zag dat die rookpluim ten hoogte was van het koelvloeistof reservoir onder de motorkap vandaan kwam..
Toen ik de dop open draaide spoot er vloeistof uit, maar dat is normaal bij een warme motor.. Ik zag ook dat er niet veel vloeistof meer in het tankje zat, dus heb ik het uit nood met water gevuld.
Helaas is de koelvloeistof temperatuurmeter defect, dus ik weet niet hoe heet de temp. van de vloeistof was..
Twee dagen later opende ik het koelvloeistof reservoir opnieuw, de auto had die twee dagen stil gestaan . Evengoed spoot het koelwater eruit, er staat dus druk op dat reservoir maar dit lijkt me niet normaal bij een koude motor.
Ook was het niveau van de koelvloeistof weer ontzettend laag, ik kon er zo 1,5 liter bijgooien..
Heeft iemand een idee waarom er zoveel druk op dat koelvloeistof reservoir staat bij een koude motor?
Alvast bedankt !
Reacties
als ie direct spuit de kop of koppakking
als ie warm is en spuit kan de thermostaat zijn
anders bij een garage even laten afpersen
Er zijn 2 dingen die je proberen kan..
Nieuwe dop kopen ( kost +/- 6,- )
Helpt dit ook niet,gok ik dat je koppakking zijn beste tijd heeft gehad!
Of het is toeval of is het omdat je de motor veel te warm hebt gereden.. ( omdat de temp meter niks meer doet )
Een beetje druk is overigens normaal,maar ze moeten niet keihard worden!als je dop kapot is en te vroeg opent,kun je dit ook al krijgen,vandaar eerst een nieuwe dop proberen,koelvloeistof vullen,motor warm rijden op bedrijfstemp / tot ventilator aangaat..is er niks aan de hand ? laten zitten zo,kotst hij de kvs weer eruit,heb je waarschijnlijk een ( klein ) probleem.
Thermostaat en waterpomp kun je overigens ook even testen om het e.e.a. uit te sluiten.
Succes..
Gr Stefan
Ik heb de dop van het KVS reservoir vervangen.. Het leek even verholpen te zijn, maar een anderhalf weekje later draaide ik ter controle de dop van 't KVS reservoir weer los en hopla, daar spoot de vloeistof toch weer uit..
Ik kijk het nog even aan maar als het me toch te ver boven de pet gaat, verkoop ik dat lor weer
probeer eerst het systeem eens goed te onluchten.
Koude motor, kachel op zijn warmst en de dop er af.
Auto starten en het reservoir telkens tot het minimum volhouden/bijvullen dan wachten tot beide slangen van de radiateur warm worden en dan kan de dop er weer op.
Dan de dop er alleen weer afdraaien als de motor koud is!
laat m nu 1rst6 eens afpersen
he marc,
is er geen ontluchtingplug aan de radiator (zoals bij BMW M40-motor)?
Ontluchten gaat bij deze polo dmv kunststof-schroef die in de kachelradiateur zit.
Trek de plastic afdekking onder de voorruit eraf, dan zie je hem wel zitten aan de rechterkant, daar waar de koelslangen aangesloten zitten.
Verwarming op maximaal warm, ontluchtingsschroef stukje losdraaien+vuldop eraf en motor starten. Als er bij de schroef koelvloeistof uit komt dan is het systeem ontlucht.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Polo of stel zelf een nieuwe vraag.
niet per ongeluk 7 up gevuld??
maar meet de temparatuur eens met een losse meter
en voor je m start de dop eraf
als ie direct spuit is denkelijk of de thermostaat defect
of de koppakking /kop defect
CARS&MOTORSbuild
speed39.205 km