Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 tdi 81kw/110pk
hallo
ik heb de afgelopen weken veel op dit forum gekeken maar ik zie vaak antwoorden van
meten is weten
mijn vraag is hoe kan ik dingen meten de weerstand enz ik heb het gereedschap er wel voor
stel een motortje van de ramen stuk
startmotor lmm of wat dan ook
moet ik dan die stekker van het onderdeel er afhalen ? en dan
wie kan mij hier uitleg over geven en welke teken is weerstand of waarde
en hoe kom ik achter de waardes die ze moeten hebben of de juiste weerstand of amepre of volt
mvgr Glenn
Geplaatst door Glenn Smolders (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Golf? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
23 Reacties
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
Zelf al particulier komt je hier nauwelijks achter...
http://www.autodata.be/Page_Generale.asp...
Neem een abonnement van Autodata kost maar 350 p/halfjaar
Gr. paul
hcaluwe (0), 14 jaar geleden
Heb je autotechniek gestudeerd? Of heb je LTS/MTS electronica gehad? Is moeilijk voor een leek.
Glenn Smolders (0), 14 jaar geleden
van alle 2 wat hans
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
Glenn
Met alle respect.
Indien autotechniek je interesseert volg dan een opleiding, zelfstudie, cursussen, het kan allemaal.
Gr. paul
hcaluwe (0), 14 jaar geleden
Helemaal mee eens Paul, als je jezelf erin verdiept doormiddel van zelfstudie kom je een heel eind, ik wist zelf ooit helemaal niets van electronica enz , maar door intresse en veel studie door het lezen van boeken en door het zelf te doen heel veel geleerd!
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
Glenn, wat is het probleem met de auto?
Misschien dat we het hier samen kunnen oplossen...
mvg,
Hans.
Glenn Smolders (0), 14 jaar geleden
ik wil graag weten hoe ik onderdelen moet meten of ze de juiste waarden geven of weerstand hoe ik dit allemaal moet doen
of dat iemand mij dat kan uitleggen tegen vergoeding natuurlijk
Highway (145) PRO, 14 jaar geleden
de juiste waarden staan bijna altijd in de werkplaatshandboeken of andere autogegevens zoals autodata.
Vaak staat daar ook de wijze van meten.
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Het ligt er ook maar net aan wat je meten en controleren wilt, maar vaak kom je al een stuk in de goede richting met een fatsoenlijke multiemeter..
hcaluwe (0), 14 jaar geleden
Je kan nog zo'n goed multiemeter hebben , als je niet weet hoe je er mee om moet gaan kom je nog nergens?
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Dat lijkt me vrij logisch Hans!
hcaluwe (0), 14 jaar geleden
Dus maar eens leren wat Ohm /Watt/Volt enz enz is?
Glenn Smolders (0), 14 jaar geleden
hallo oke dus de waardes staan in handboeken en auto dna
dit is het antwoord op mijn vraag ik had gehoopt eigelijk dat ik het ergens kon vinden op het internet maja nu maar boeken kopen dan
bedankt allemaal
hcaluwe (0), 14 jaar geleden
Met dank aan de Wikipedia , doe er je voordeel mee,
Klik op de link,
http://nl.wikipedia.org/wiki/Multimeter
Groet en succes Hans
Ps alles is te vinden op Internet , maar daar moet je ook mee weten om te gaan?
Renaultmonteurtje (0) PRO, 14 jaar geleden
Zorg ook dat je de wet van Ohm kent! En kunt toepassen.
Spanning=Stroom*Weerstand
Stroom= Spanning/weerstand
Weerstand=spanning/stroom
en wet van vermogen:
vermogen=spanning*stroom
Spanning=Volt=V
Stroom=Ampere=A
Weerstand=Ohm=Ω
Vermogen=Watt=W
Glenn Smolders (0), 14 jaar geleden
fordmonteurtje badankt voor de uitleg
en hans ja ben geen computer genie hihi komt wel
hcaluwe (0), 14 jaar geleden
[quote=Glenn Smolders]fordmonteurtje badankt voor de uitleg
en hans ja ben geen computer genie hihi komt wel[/quote]
Geeft niets , succes
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
Misschien is dit wel handig: http://faq.tweakers.net/cme/wetvanohm.ht...
dutch123 (65), 14 jaar geleden
Het meten aan een auto is niet zo eenvoudig (meer). Een paar voorbeelden:
Diverse kleppen worden met pulsbreedte modulatie aangestuurd. Met een voltmeter meet je dan in het beste geval de gemiddelde waarde, maar je kunt ook onzin meten. Je hebt dan eigenlijk een oscilloscoop nodig.
Van de luchtmassameter komt wel een analoge spanning af, maar om hier iets zinvols over te zeggen, moet je rijdend meten. Tijdens het rijden fluctueert de luchtmassa (dus ook de uitgangsspanning) en is het dus lastig meten tenzij je een meetapparaat hebt dat snel kan samplen. De gemeten waardes moet je dan weer terugrekenen naar luchtmassa met de luchtmassa-spanning karakteristiek van de bewuste lmm.
Temperatuur sensoren zijn meestal eenvoudige NTC's. De weerstand kun je eenvoudig meten. Zelfs met een metertje van 5 euro van een bouwmarkt. Om er dan iets zinvols over te zeggen, moet je de temperatuur-weerstand karakteristiek weten.
Bij alles geldt dat je moet snappen wat je doet. Als je niet weet wat voor circuit je aan het meten bent, kun je er beter vanaf blijven. Je leert er niets van en hebt zelfs kans om iets stuk te maken.
Als je een concrete vraag hebt, kun je deze op deze site stellen.
Glenn Smolders (0), 14 jaar geleden
hallo dutch 123
dat is een uitleg bedankt
dus eigelijk moet je hier echt gestudeerd voor hebben om zoiets te kunnen doen.
groeten
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
Precies.....er zijn niet voor niets cursussen autodiagnostiek.
mvg,
Hans.
Renaultmonteurtje (0) PRO, 14 jaar geleden
[quote=Hans4040]Misschien is dit wel handig: http://faq.tweakers.net/cme/wetvanohm.ht...[/quote]
Ach nergens voor nodig, ken de formules uit mn hoofd ;)
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
Is ook niet voor jou bedoeld...