Volkswagen Bora: Motor loopt slecht als motor koud is of bij vochtige omstandighe

Kenners,
De laatste weken heb ik een probleem met mijn Bora. Het betreft de volgende auto:

Volkswagen BORA 2.0 Benzine/LPG.Bouwjaar: 2001. Type motor: AZJ. KM-stand: 170K

Probleem:

Motor loopt ongeveer de eerste 15 minuten slecht. Het lijkt alsof hij op 3 cilinders loopt, maar ik weet niet of dat ook echt zo is, in ieder geval loopt hij onregelmatig. Dit verschijnsel doet zich voor bij zowel benzine als LPG. Daarna loopt de auto perfect. Als het vochtig is lijken de problemen langer aaan te houden omdat ik gister 250km door de regen heb gereden en het probleem zich het gehele stuk voor bleef doen.


Reeds genomen acties:

1. Bougies vervangen
2. Bougiekabels vervangen
3. Compressie gemeten: cilinder 1=ongeveer 10 bar; cilinder 2=ongeveer 10 bar; cilinder 3=ongeveer 11 bar; cilinder 4=ongeveer 12 bar. (volgorde van cilinders weet ik niet. Ik ben begonnen aan de kant van de distributieriem)
4. Foutcodes gemeten. (lang verhaal dus even helemaal onderaan gezet, met de bijbehorende info die ik op internet heb gevonden).
5. Foutcodes gewist en volgende dag bij koude draaiende motor nogmaals gemeten. Toen de volgende twee codes gemeten. foutcode:17526 P1118 cil-rij 1, sonde 2, opwarmstroomcircuit ,draadbreuk. foutcode: 17606 P1198 Verwarmde lambdasonde 2, cilinderrij 2 storing in verwarmingscircuit.
6. Bekabeling van lambdasonde gecontroleerd (nog niet gemeten). Bekabeling ziet er goed en onbeschadigd uit. Ook stekkers onder auto losgemaakt: geen bijzonderheden zoals corrosie of losse contacten geconstateerd.


Graag jullie mening. Alvast bedankt

Groet,
Michel



Foutcodesbehorend bij punt 4:

Foutcode: 16684 P0300
Onbekende cylinder heeft geen verbranding/Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke verschijnselen:
* Moeilijker te starten dan anders
* De motor stottert, aarzelt, slaat over
* Andere verschijnselen zijn ook nog mogelijk
Mogelijke oorzaken:
* Lucht inlaat systeem lekt (w.s. EGR of MAF)
* Bougies / verstuivers defect of de bedrading ervan
* Defecte bobine (huis)
* Zuurstof(lambda)-sensor vervuild / defect
* Brandstofinjector hapert/vervuild/defect
* Verbrande klep
* Faulty catalyc converter(s)
* EGR klep (N18) zit vast of is geblokkeerd
* Nokkenaspositiesensor (G40) defect
* ECU defect (onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk)
Mogelijke oplossingen:
* Check lucht inlaat systeem
* Check brandstof voorziening
* Kontroleer alle bedrading en aansluitingen naar de cylinders en bougies/verstuivers
* Vervang bougies / verstuivers, bedrading ervan, distributiekap en rotor
* Check bobine(s)
* Check catalyc converter
* Vervang brandstofinjectoren
* Check Nokkenaspositiesensor (G40) (achtergrondinfo: zie timing nokkenas)
* Check EGR klep (N18) (achtergrondinfo: zie EGR)
* Als laatste: vervang de ECU
Extra info:
* Dit onderdeel zoekt naar overslaan (misfire) in specifieke cilinders. Overslaan is meestal een gevolg van een gebrekkige of ontbrekende verbranding vanwege het ontbreking van de vonk, te weinig brandstof, of te weinig compressie.
* Deze foutcode geeft aan dat één of meerder cilinders een 'misfire' (geen verbranding) hadden, maar de ECU heeft niet kunnen ontdekken welke cilinder het was.

foutcode: 16685 P0301
Cylinder 1 heeft geen verbranding/Misfire Detected
Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke verschijnselen:
* Moeilijker te starten dan anders
* De motor stottert, aarzelt, slaat over
* Andere verschijnselen zijn ook nog mogelijk
Mogelijke oorzaken:
* Ontsteking defect
* Bougies / verstuivers defect of de bedrading ervan
* Defecte bobine(huis)
* Ontstekings versterker is defect
* Lucht inlaat systeem lekt (w.s. EGR of MAF)
* Zuurstof(lambda)-sensor vervuild / defect
* Brandstof druk
* Verbrande klep
* Faulty catalyc converter(s)
* Geen of te weinig brandstof aanwezig
* Te weinig compressie
* EVAP canister purge valve (brandstofdamp afzuigsysteem)
* EVAP emmision system (brandstofdamp afzuigsysteem)
* ECU defect (onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk)
Mogelijke oplossingen:
* Kontroleer alle bedrading en aansluitingen naar de cylinders en bougies/verstuivers
* Vervang bougies / verstuivers, bedrading ervan, distributiekap en rotor
* Check bobine(s)
* Check / vervang de ontstekings versterker
* Check / repareer lucht inlaat systeem op lekken
* Vervang brandstofinjectoren
* Check / vervang catalyc converter
* Check brandstofdruk en -voorraad
* Check compressie
* Check EVAP systeem
* Check Nokkenaspositiesensor (G40) (achtergrondinfo: zie timing nokkenas)
* Check EGR klep (N18) (achtergrondinfo: zie EGR)
* Als laatste: vervang de ECU
Extra info:
* Dit onderdeel zoekt naar overslaan (misfire) in specifieke cilinders. Overslaan is meestal een gevolg van een gebrekkige of ontbrekende verbranding vanwege het ontbreking van de vonk, te weinig brandstof, of te weinig compressie.

foutcode: 16524 P0140
Verwarmde lambdasonde bank 1 cilinderrij 2 geen activiteit
Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke verschijnselen:
* Motor loopt in vrijloop onrustig (niet altijd)
* Verhoogd brandstof verbruik
* Zwarte rook uit de uitlaat
* Bougies roeten
Mogelijke oorzaken:
* Kortsluiting in de referentiespanning van de lambdasonde
* Lambdasonde vervuild of defect
Mogelijke oplossing:
* Check lambdasonde (meetwaardeblokken)
* Vervang lambdasonde
Extra info:
* Deze foutcode betekent dat het lucht-brandstof mengsel in het geheel niet wordt aangepast door de lambdasonde of de ECU.

foutcode: 17526 P1118
cil-rij 1, sonde 2, opwarmstroomcircuit draadbreuk
Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke verschijnselen:
* Storingslampje brandt
Mogelijke oorzaken:
1. Bedrading en/of aansluitingen van/naar cil-rij 1, sonde 2, opwarmstroomcircuit
2. De verwarming van de lambdasonde NA de KAT is defect. Hierdoor zal het lang duren voordat de lambdasonde gaat regelen omdat ie niet op temperatuur komt.
Mogelijke oplossing:
1. Kontroleer en repareer de bedrading en aansluitingen (is heel lastig meten op zo'n lambda sensor en dit moet je niet zo maar met een multimeter doen, gebruik een scope.)
2. Plaats nieuwe sonde
Extra info:
1. De verwarming van de lambdasonde NA de KAT is defect. Hierdoor zal het lang duren voordat de lambdasonde gaat regelen omdat ie niet op temperatuur komt.

foutcode: 17606 P1198
Verwarmde lambdasonde 2, cilinderrij 2 storing in verwarmingscircuit
Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke oorzaken:
* Bedrading en/of aansluitingen
* Verwarmde lambdasonde
Mogelijke oplossingen:
* Bedrading en/of aansluitingen
* Check bij de dealer of er een software upgrade voor de ECU is
* Check / vervang lambdasonde

foutcode: 17560 P1152
Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke oorzaken:
* LuchtMassaMeter (G70) defect
* Luchtinlaat systeem defect / lekt / valse lucht
* Brandstofinjector(en) defect
* Brandstofpomp defect
* Uitlaat systeem lekt
* Secondary Air Injectie Systeem defect / lekt
Mogelijke oplossingen:
* Check / vervang LuchtMassaMeter (G70)
* Check Luchtinlaat systeem op lekken
* Check Brandstofinjector(en)
* Check Brandstofpomp
* Check Uitlaat systeem op lekken
* Check Secondary Air Injectie Systeem


foutcode: 16804 P0420
Katalysatorsysteem cilinderrij 1 efficientie te gering
Mogelijke verschijnselen:
* Waarschijnlijk geen 'drivability problems', maar er kunnen veel symptomen optreden.
* Storingslampje (MIL) brandt
Mogelijke oorzaken:
* De katalysator heeft een zuurstofsensor aan de voorkant (inlaat) en eentje aan de achterkant (uitlaat). Als de auto op temperatuur is dat zal de voorste zuurstofsensor gaan fluctueren en de achterste zal redelijk stabiel zijn. De foutcode wordt opgeslagen als waarden van die twee sensoren hetzelfde zijn. Dit betekent dat de katalysator niet (goed) werkt.
* Geloode benzine getankt, waar ongeloode benzine gevraagd werd
* Een van de twee zuurstof-sensoren werkt niet naar behoren
* De koelvloeistoftemperatuursensor werkt niet goed
* De exhaust manifold / katalysator / uitlaat is beschadigd / defect/ lek
* Vertraagde bougie timing
Mogelijke oplossingen:
* Check op lekken in de katalysator
* Check op lekken in de uitlaat
* Meet het voltage bij de achterste lambda-sensor (meetwaardeblokken). Dat voltage moet redelijk constant zijn (>600mV, voertuigafhankelijk). Als het voltage varieert (100mV - 600mV) dan wordt het tijd om de catalytic converter te vervangen. Als je toch bezig bent test dan meteen elke zuurstof-sensor.
* Check/vervang de katalysator
Extra info:
* Deze fout komt af en toe voor door het rijden op gas. Het blijkt dus dat de kat volgens de ECU 'te weinig' doet. Dit kan natuurlijk kloppen daar de uitlaatgassen van een auto op gas schoner zijn dan die van een auto op benzine, hetgeen ook bevestigd wordt door een zeer nette score bij de APK-metingen. Inmiddels is er al het nodige vervangen (getest) maar dat blijkt niet te helpen en inmiddels is ook bekend dat er meerder mensen zijn met dezelfde problemen. Blijkbaar is/werkt alles naar behoren en is VW een van de weinige merken die een 'te lage' werking van de kat als foutmelding geeft.
* Polo 1.2 2002. Er zijn meerdere berichten van de fabrikant die allemaal spreken over software gerelateerd problemen. Ook al wordt bovenstaande problemen niet specifiek daarin genoemd, sommigen hebben het toch over de zuurstof sensor. Het lijkt dus logisch om te beginnen met het updaten van de software om te zien of dat het probleem oplost.
* Ook 1.8T's hebben deze foutcode af en toe. Lees dan svp dit draadje.
* Een Touran 1.6 FSI had ook (hardnekkig) deze fout. Fueltrim week (on)regelmatig af. Lambdasensoren vervangen hielp niet. Bougies vervangen, hielp niet. Kat geïnspecteerd, zagen er goed uit. In- en uitlaat geen lekken te vinden. Software update juist voor deze klacht, hielp niet. Beide kat's vervangen en dat was de oplossing, want in de eerste kat zat een kleine beschadiging, voldoende groot om deze Touran een matige emissie te bezorgen. De tweede kat kon het gruis van de eerste kat niet verwerken.