Volkswagen Golf V: motornummer van BAG-motor 1.6 fsi

Dank Ricky, betekent dat ook dat de boardcomputer geen enkele moeite heeft om te starten wannner hij geplaatst is. Dus niets inleren/bekendmaken van sleutels om te kunnen starten?

Nee kwa startgedeelte gaat het allemaal goed alleen je zou voor het mooie de egr klep en de gasklep weer even opnieuw moeten inleren op de (voor de computer) nieuwe motor.

Wederom dank Ricky. Kan ik dat inleren zelf doen? De EGR klep en de gasklep bedoel je dan het gedeelte boven het thermostaathuis (rechts indien je voor de auto staat)?

Inleren moet met de testkast/uitleeskast gebeuren en de egr klep zit inderdaad boven thermostaathuis (met die 2 ijzeren pijpjes eraan) en gasklep zit naast/aan inlaatspruitstuk onder de motorafdekking, iets meer richting cabine als je voor auto staat.

Binnenkort ga ik beginnen met de vervanging. Er is dus ook een kans dat de motor goed loopt? De ervaring zal ik t.z.t. melden.

Ricky, is het misschien een goed idee om de de bestaande EGR-klep en Gasklep van de oude motor weer opnieuw te gebruiken op de nieuwe motor? De oude motor heeft 188.000 gelopen en de nieuwe 69.000. Dit allemaal om het inleren te vermijden of denk je niet doen en alles zo laten en bij de dealer wat geld uitgeven aan het inleren?

Nee gewoon laten zitten.
Zou gewoon gaan rijden met hem en als de motor goed loopt en geen storingslampje geeft dan lekker zo laten, mochten er toch problemen vertonen dan inleren.

Ricky, de plaatsing van de "nieuwe"motor is gelukt. Om de koker rond het inlaatgedeelte te verwijderen (anders kreeg ik de motor er niet uit) was het makkelijker om tegelijkertijd de gasklep te verwijderen. Ik heb daarna de oude gasklep geplaatst en de nieuwe EGR laten zitten. Hij startte prima en loopt ook goied zonder inleren. Wat niet bijzonder goed gaat is de topsnelheid, tot de 3/4 versnelling prima maar daarna is het vermogen uit de auto. Topsnelheid zo rond de 120 km. Moet hij toch aan de kast om e.e.a. te tunen? Ik weet niet hoe lang de motor stil gestaan heeft bij dat demontagebedrijf, dus het zou een kwestie van ïnlopen kunnen zijn maar na 40 km rijden merk ik toch wel dat 120 km zo ongeveer het max is in zijn 5. Graag een praktische tip.

Weet iemand of is misschien in staat om te achterhalen: uit welk bouwjaar een BAG motor 1.6 fsi met de code BAG 095302 stamt? Een tweede vraag: heeft iemand een idee waarom mijn versnellingspook niet meer zo lekker loopt na een motorwisseling? Aan de bak is niets gebeurd (ook niet gevallen of iets dergelijks). De "nieuwe"motor heeft wel de koppelingsplaats/drukgroep behouden die op de "nieuwe" zat. Zowel de oude als de "nieuwe"motor zijn beide BAG 1.6 FSI. Kan ik iets onder de motorkap toch niet goed gemonteerd hebben? Van 1 naar 2 prima idem 3 naar 4 en ook 5 naar 6 gaat prima, maar opzij bewegen is lastig/zwaar.

Inmiddels antwoord op mijn vorige vraag; aan de hand van het motornummer kon de dealer niets meer vinden, noodzakelijk was het chassisnummer. Tweede probleem opgelost, plastic lagertje in een armpje bij de versnellingsbak was de boosdoener.

Inmiddels ook een antwoord over mijn eerder gestelde vraag over inleren en ïnlopen van een andere motor. Na een paar dagen is de motor toch beter gaan lopen. Vag-compu gaf in een eerder instantie een foutcode aan over een koelsensor, deze vervangen en de lijst van foutcodes blijft schoon. Ik denk dat daarmee een extra inleer proces bij de dealer overbodig is geworden.

Nou mooi! En ja inderdaad lekker zo laten en hem eventueel na paar weken nog ff uitlezen voor de zekerheid.

probleem kan worden gesloten