Hallo,
Heb de volgende probleem.
Had de auto gestart en draaide ongeveer 10 min. totdat ik weg wilde rijden sloeg ie af en starte niet meer.
heb toen een nieuwe verdelerkap en rotor opgezet maar het probleem blijf het zelfde.
Als ik de auto start hoor je alleen maar een poef en dat is het.
heb de verdelerkap ook weer beken en zie dat er 1 van de contactpunten een stuk weg is.(hap uit).
Waar zal ik dit probleem kunnen zoeken?\kan het de halgever zijn of...
Is het nu wel verstandig om een nieuwe roter en verdelerkap te kopen aangezien dat ie bij de nieuwe een stuk uit is.
Het betreft een vw golf gl variant 1.8 55 kw E2 bj 1995.
Ps wat kan ik zelf doormeten met een multimeter en wat zijn de waarde die ik dan moet weten?
Koop nog eens een nieuwe kap en rotor, eerst dan moet je het afdekkapje om het steeltje leggen zodat ie goed ligt en dan zet je de rotor er zo op dat ie in het gleufje gaat, daarna zet je je kapje er op, niet op z'n kop maar wel goed natuurlijk. Daarna ga je goed kijken of de bougiekabels er in een goede volgorde op zitten.
Als je je kabels over hebt gezet kan het zijn dat je ze er verkeerd erop hebt gezet.
Als je dit goed doet kan je 'm zo weer starten.
Kabels over houden lijkt me sterk, in de verkeerde volgorde monteren kan wel..
Cilinder 1 zit aan de distributie zijde, ernaast nr 2, 3 en 4
De ontstekingsvolgorde is : 1 3 4 2
Ook al meerdere malen vermeld op het forum..
Ik denk dat je de rotor niet goed gemonteerd hebt en dat hij daardoor de verdeelkap kapot heeft gemaakt, als de ontsteking zelf, het asje dan, teveel speling zou hebben, zou deze met de oude onderdelen ook niet lang hebben gelopen, zou het wel even controleren..
Kijk dan gelijk even of de bougie's nog vonken, dan weet je waar je het probleem van het niet aanslaan zoeken moet.
en slaat de motor nu wel aan als je remmenreiniger in de inlaat spuit?
Weet je wel 100% zeker dat de bougiekabels er in de juiste volgorde opzitten ?
Als dat het geval is en hij vonkt zoals je aangeeft, zal hij dus geen brandstof krijgen, laat iemand de auto starten en kijk of de injector benzine inspuit, wel eerst even het luchtfilter eraf halen, als dat niet het geval is, controleer zekering en bedrading..Injector word massa gestuurd.
Is de vonk wel sterk genoeg, bobines gaan ook wel vaker stuk bij deze motoren, behuizing komen scheurtjes in waardoor er vocht in komt en je dus geen krachtige vonk op je bougies krijgt.
Weet niet of ik een linkje mag geven
http://link.marktplaats.nl/322915331
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 3 of stel zelf een nieuwe vraag.
Als er onderdelen uit een nieuwe verdeelkap breken, dan moet eerst de storing opgelost worden.
Kennelijk slingert het asje met de rotor.
Zit de rotor goed op het asje? Zo ja, heb je een grote speling op dat asje?
oldfordbuild
speed117.985 km