Volkswagen Passat: Passat 2.3 V5 2 Cilinders geen vonk

Heb een plus, heb massa, dan heb ik 5 signaaldraden, maar op 1 krijg ik een rare weerstand van paar megaohm.

Waar heb je die hoge weerstand dan ? Tussen bobine en ecu ? En met los genomen stekker ?

Welke motorcode heb je?

Motorcode is AGZ. Mijn excuses voor de late reactie.
Met losgenomen stekker(computer) is de weerstand goed

Dan is of de eindtrap defect of de ecu veroorzaakt het probleem.. Zeker als de weerstand wel goed is met los genomen stekkers, er zit namelijk niks meer tussen vermogenseindtrap en ecu..

Nu heb ik de eindtrap gewisseld met een van de sloop, heb ik weer op dezelfde cilinders geen vonk. Toeval? Computer is naar ACtronics geweest en daar zou hij het goed doen werd gezegd en hadden ze vonk op alle 5 de cilinders.

De te hoge weerstand is gemeten tussen de ingaande stekker van je eindtrap en de computer, heb ik de stekkers eraf en meet ik de weerstand van de draad dan is hij goed.

Wil niet altijd zeggen dat je ecu dan ook daadwerkelijk niet kapot is als ze 'niks' kunnen vinden, al een paar keer meegemaakt..

Zou een andere nemen en testen, inleren hoeft niet voor even te kijken of je euvel voorbij is..

Maar het kan haast niks anders zijn, als je de ecu eraan hangt zal er wel ergens een hoge weerstand ontstaan op die uitgang, of kortsluiting intern.

Stefan, bedankt voor je snelle reacties.
Ik werk zelf veel met Fiat en daarbij zit de sleutelcode in je inspuitcomputer.
Maar hierbij kan ik dus naar de sloop gaan, computer halen met dezelfde motronic en starten?

Alvast bedankt weer!

Hans,

Klopt, hier zit de wegrijblokkering ook in de ecu, deze moet je even inleren ( lampje van auto met sleutel op 4 uur in de toerenteller ) is geen probleem, anders wel de pin nodig, of vrij maken..

Maar als je hem eraan hangt zonder in te leren, dan moet de weerstand wel goed zijn, hij slaat dan wel maar 1 sec aan en weer uit ( door blokkering ), maar dan zie je wel meteen of hij nu wel werkt, erna is het inleren een kleinigheidje.