Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.3 v5
Hallo,
Ik heb het volgende probleem met mijn passat:
Deze start niet, geen foutcodes.
Op 2 cilinders geen vonk van de rechter bank, de andere 3 zwak.
Nu is voor het probleem zich voordeed het carter vervangen, dit omdat hier een gat in zat.
Voor die tijd heb ik de motor niet horen lopen!
Het volgende heb ik gedaan:
Computer opgestuurd naar ACtronics, deze konden geen probleem vinden.
Vermogenseindtrap doorgemeten
Bedrading doorgemeten
Massa's gecontroleerd.
Bobine gecontroleerd
Bougieskabels doorgemeten
Wie o Wie heeft nog een idee of heeft dit eerder meegemaakt
Alvast bedankt voor de reacties!
Geplaatst door heuveltje (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Passat? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
11 Reacties
arjenhofstra (0) PRO, 8 jaar geleden
Wat heb je gecontroleerd aan de bobine, heb je ook de voeding en aansturing goed gecontroleerd?
heuveltje (0), 8 jaar geleden
Heb een plus, heb massa, dan heb ik 5 signaaldraden, maar op 1 krijg ik een rare weerstand van paar megaohm.
stefan84 (0), 8 jaar geleden
Waar heb je die hoge weerstand dan ? Tussen bobine en ecu ? En met los genomen stekker ?
arjenhofstra (0) PRO, 8 jaar geleden
Welke motorcode heb je?
heuveltje (0), 8 jaar geleden
Motorcode is AGZ. Mijn excuses voor de late reactie.
Met losgenomen stekker(computer) is de weerstand goed
stefan84 (0), 8 jaar geleden
Dan is of de eindtrap defect of de ecu veroorzaakt het probleem.. Zeker als de weerstand wel goed is met los genomen stekkers, er zit namelijk niks meer tussen vermogenseindtrap en ecu..
heuveltje (0), 8 jaar geleden
Nu heb ik de eindtrap gewisseld met een van de sloop, heb ik weer op dezelfde cilinders geen vonk. Toeval? Computer is naar ACtronics geweest en daar zou hij het goed doen werd gezegd en hadden ze vonk op alle 5 de cilinders.
heuveltje (0), 8 jaar geleden
De te hoge weerstand is gemeten tussen de ingaande stekker van je eindtrap en de computer, heb ik de stekkers eraf en meet ik de weerstand van de draad dan is hij goed.
stefan84 (0), 8 jaar geleden
Wil niet altijd zeggen dat je ecu dan ook daadwerkelijk niet kapot is als ze 'niks' kunnen vinden, al een paar keer meegemaakt..
Zou een andere nemen en testen, inleren hoeft niet voor even te kijken of je euvel voorbij is..
Maar het kan haast niks anders zijn, als je de ecu eraan hangt zal er wel ergens een hoge weerstand ontstaan op die uitgang, of kortsluiting intern.
heuveltje (0), 8 jaar geleden
Stefan, bedankt voor je snelle reacties.
Ik werk zelf veel met Fiat en daarbij zit de sleutelcode in je inspuitcomputer.
Maar hierbij kan ik dus naar de sloop gaan, computer halen met dezelfde motronic en starten?
Alvast bedankt weer!
stefan84 (0), 8 jaar geleden
Hans,
Klopt, hier zit de wegrijblokkering ook in de ecu, deze moet je even inleren ( lampje van auto met sleutel op 4 uur in de toerenteller ) is geen probleem, anders wel de pin nodig, of vrij maken..
Maar als je hem eraan hangt zonder in te leren, dan moet de weerstand wel goed zijn, hij slaat dan wel maar 1 sec aan en weer uit ( door blokkering ), maar dan zie je wel meteen of hij nu wel werkt, erna is het inleren een kleinigheidje.