Volkswagen Passat: passat tdi 3c brandstofpomp stuk en zeer hoog olieverbruik

Dit is eigenlijk al een oplossing wat ik wel wil delen want het gaat zeker vaker voorkomen bij deze type auto's.

Klant heeft een passat en begin vd week begon hij in te houden als je optrok.
2 dgn later bleek de brandstofpomp of opvoerpomp te zijn overleden. Deze zit in de tank.
Na het testen bleek deze idd stuk.
Ik haalde de hele pomp en eruit incl vlotter en de duvel en z'n ouwe moer. Dit is een klein klusje.
Wat bleek nu...alles wat aangetast door olie, ja echt moddervet en zwart/bruin.
Ik belde de klant op en vroeg of de auto veel olie verbruikt. Ja een liter per 6-8 wkn maar daar was ie voor bij de dealer geweest en daar moest ie zich niet druk om maken. Lekker hoor mijnheer de VW dealer!

Diagnose.
Brandstofpomp stuk hele unit kost 228 ex of je koopt alleen de pomp (wat echt stuk is) voor 140 ex
Tandempomp (wat op het blok zit) is ook stuk want hij gooit olie door ze brandstof retour, dat is de vieze zooi dus.
Deze kost 224 ex.
Brandstof filter moet ook vervangen worden en kost 30 ex.
Ik heb de olie ook vervangen en filter want nu weet ik zeker dat er de juiste olie in gegaan is.

Wat ik nu zo shit vind is dat de auto maar 125000 km heeft gelopen. Dan mag dit toch niet stuk gaan zeker?

Mensen...doe er je voordeel mee! Het is allemaal zelf goed te doen.