Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Golf: storing 17961, sensor absolute druk.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1600 16v bcb
wij hebben een hier golf staan met foutcode 17961. sensor absolute druk inlaatspruitstuk/sensor barometrische druk, verhouding buiten specificaties.
heb al druksensor in inlaatspruitstuk ververvangen, egr afgekoppeld, gasklephuis gereinigd, actief koolfilter afgekoppeld, zonder resultaat, weet er iemand nog raad
Reacties
Ben bang dat je de sensor absolute druk niet kan vinden... zit er volgens mij niet in!
Je moet eens proberen om de storing te wissen en dan de motor weer te starten, geef dan even een goede stoot gas... Kmot de storing er dan meteen weer in controleer dan de timing/ spanning van de d-riem maar.
Vaak genoeg meegemaakt!
Gr Anton
Heb je de gasklep ook weer in de basis stand gezet ? , egr gereinigd (vervangen) en ook weer in de basisstand gezet ???
Als de egr blijft hangen dan geeft dit dus ook valse lucht , mapsensor meet dit , te veel , foutcode regeldruk overschreden.
Je zegt afgekoppeld , stekker er af ? of
eerst reinigen , basis stand zetten op de goede manier dus niet meteen gaan rijden.
grt S
Volgens mij heb je het over sensor nr 6. probeer deze eerst schoon te maken, verder controleren of je ergens lekkage hebt gebeurt nog wel eens dat rubber ring is gescheurd of dubbel zit.
[url=http://imageshack.us][img]http://img111.imageshack.us/img111/5414/...[/img][/url]
Ik heb het gevonden bij de Lupo.
Was een overgangsweerstand in de 14 polige zwarte stekker naast de cilinderkop.
Ik had gemeten tussen druksensor en motorregelapparaat en had een weerstand van 30 Ohm, vreemd he.
Stekker verbinding hersteld en probleem opgelost.
Miscchien tipje voor Krisje....
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 4 of stel zelf een nieuwe vraag.
Krisje,
De fout die je hier beschrijft geeft aan dat de verhouding tussen de barometrische druk en map buiten de specs ligt.
Het MMS controleerd deze verhouding als de auto op contact gezet wordt voordat de motor gestart wordt. Deze twee drukken moeten dan nagenoeg gelijk zijn, omdat er in het inlaatspruitstuk geen vacuüm heerst. Op deze manier kan het OBDII systeem controleren of beide druksensoren goed zijn.
Omdat je MAP al vervangen hebt, gok ik dat de barometrische druk sensor defect is, of er een bedradingsprobleem is. Waar deze sensor zich bevindt e.d. weet ik niet.
Ik hoop dat je hiermee verder kan,
Ik hoor van je.
M.v.g,
Harrie
Potlood
speed595 km