Mijn T4 (ook 2,5 benzine) is bij de ANWB geweest voor een aankoopkeuring. Geen problemen behalve dat men vond dat de viergas-meting niet correct is.
Uit het rapport:
CO % stationair 0,00 - 2500 rpm 5,70
HC ppm stationair 9 - 2500 rpm 124
CO2% stationair 12,50 - 2500 rpm 11,30
O2 % stationair 3,60 - 2500 rpm 0,20
Lambda stationair 1,19 - 2500 rpm 0,84
Nu ben ik geen expert en ik kan ook nergens terugvinden wat de waarden zouden moeten zijn. Wel vreemd is dat de bus de afgelopen jaren probleemloos door de APK heen is gekomen
De eerste 2 jaar zonder katalysator, toen vond men bij de APK de waarden te hoog en is er alsnog / wederom een kat geplaatst.
Lambdasonde is 2 jaar geleden vervangen.
Zou dit ook een motor-management probleem kunnen zijn ?
Groet en alvast dank voor het meedenken !
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Meetwaardes zijn inderdaad niet correct, zowel bij stationair als op toeren.
Bij stationair is er erg veel zuurstof over en heb je een heel hoog lambdagetal (erg arm mengsel).
Op toeren is het CO veel te hoog en geeft je lambda-getal een erg rijk mengsel aan.
Ik vraag me af of de lambdasonde wel goed werkt, want er schijnt niet veel gecorrigeerd te worden door de motor-computer.
Alle links over de APK: http://www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/erk...
APK uitlaatgas waardes staan in de aanvullende eisen in artikel 40 - 43.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Transporter of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar