mijn TDI 115 PK (95.000 km) heeft de volgende twee problemen:
1. op 2000 km wordt ± 1 liter koelvloeistof verbruikt. we kunnen geen enkel lekspoor oid bekennen.
2. deze wagen zou makkelijk een dikke 200 km/h moeten halen echter met pijn en moeite haal ik de 180.
de trekkracht is op zich goed alhoewel ik het idee heb dat die verschilt van de ene dag op de andere. er zijn geen foutcodes! het verbruik ligt rond de 1 op 17. het olieverbruik is ± 1 liter op 15000 km. bij 1600 toeren geeft de motor een wat brommend geluid en er zijn wat trillingen in de pedalen voelbaar. de katalisator is al vervangen, evenals het vliegwiel (dat bleek te rammelen), ook de 90.000 km beurt is volledig uitgevoerd.
heeft iemand een technisch idee, moet ik denken aan grote kosten?
alvast bedankt.
lekker werkje bij een ajm vooral het afstellen van de pompverstuivers met een reuzeschuifmaat
is de radiateur niet lek in de hoeken vaak zijn de lek sporen dan moeilijk te zien.
Anders moet de kop er maar af denk ik.
Ik heb nu meerdere keren de koppakking van zowel de AJM als andere pompverstuiver motoren vervangen en geen van deze was krom dus hoefde ook niet gevlakt te worden. Bij de AJM gaan de koppakkingen er spontaan uit, bij de andere was het omdat de turbodruk door tuning wat hoog is.Koppakking vervangen bij de pd motor is nog makkelijker dan bij de vp motor.
Jos.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
ERG klep vast of vervuild, die schoongemaakt en nog problemen, dan ga ik voor de luchtmassameter.
audia4build
speed28.170 km