Volkswagen Tiguan: te weinig vermogen/ in noodloop boven 3500 rpm

schedule Aangemaakt op
Bouwjaar: 2009, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2000 cc 125 kw

ik heb van een tiguan diesel de hoge drukpomp, de verstuivers en de druk regelklep vervangen.
motor valt in noodloop boven 3500 rpm, van alles al gecheckt maar niet de oorzaak kunnen vinden
steeds opnieuw storing melding,"" raildruk te laag.""
wie weet er een oplossing

blans

Geplaatst door

blans25

130 km

al 18 jaar lid

Reacties

ik zou als ik jou was de raildruksensor eens controleren.

polovr6

5 km

br filter ook vervangen?
heeft deze een opvoerpomp in de tank?werkt deze goed?

fordmannetje

5.995 km

[quote=polovr6]ik zou als ik jou was de raildruksensor eens controleren.[/quote]
raildruk sensor is vervangen

blans25Topicstarter

130 km

raildruksensor is reeds vervangen evenals een nieuwe filter, opvoerpomp druk gecontroleerd en de doorstroom flow gemeten geen afwijking

blans25Topicstarter

130 km

Er zit normaal gezien een terugslagklep op retourleidingen van de injectoren , deze zorgt ervoor dat de retourdruk steeds 10 bar is. Is deze nog ok?

Petros

270 km

restdruk is rond de tien bar

blans25Topicstarter

130 km

In het deksel van het brandstoffilterhuis zit een thermostatisch regelventiel , werkt deze nog goed? Als deze defect is stroomt de toegevoerde brandstof rechtstreeks terug naar de tank.

Petros

270 km

Valt hij continue in noodloop boven die 3500 toeren? Dus gewoon elke keer of gebeurd het soms/af en toe?

ricky

55.575 km

Ricky, als je vol vermogen vraagt b.v. vanuit de 3e versnelling valt ie bij ongeveer 4000 rpm uit
Maar bij zware belasting b.v. met aanhanger ,trailer is het al bij 3500 rpm gebeurd.

blans25Topicstarter

130 km

Heb je meer gegevens van de auto, zoals motorcode, kenteken en chassisnummer?

arjenhofstra

2.245 km

Oplossing, na het nog eens goed analyseren v.d. scopebeelden/ drukverloop bij hogere toeren, blijkt dat de druk uiteindelijk niet hoog genoeg wordt. maximaal 1650 bar.
Moet bij max belasting zeker 1800 bar halen.Bij dit systeem wordt de druk steeds aangepast aan de vermogens-vraag. Tot 1300 bar loopt deze nog steeds boven de normlijn, daarna zakt de druk snel onder deze lijn.
En omdat dit steeds het zelfde en constante beeld gaf mag je aannemen dat het een mechanisch probleem is. Nu weer de drukregelaar verwijderd/goed schoongemaakt en ook eens de zitting in de realbuis grondig gecontroleerd, wat blijkt, deze is niet mooi vlak. Andere realbuis gemonteerd en de regelaar weer op fabrieks spanning aangehaald en geheel weer gemonteerd en WROEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIM. daar gaat ie Dus een zeer geringe lekkage op de zitting van de regelaar was de oorzaak.
Weer eens aangetoond dat je bij deze systemen erg pressies moet zijn. Dank u allen voor de reacties. Bennie

blans25Topicstarter

130 km

Knap gevonden Bennie.

En bedankt voor je feedback.

Siem Bijman

52.890 km

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Tiguan of stel zelf een nieuwe vraag.