Volkswagen Polo: Trillende remmen

Question

Wanneer ik rem gaat mijn stuur heel erg trillen. Normaal gesproken is dit opgelost als je nieuwe remschijven koopt.
Ik heb inmiddels nieuwe (sport, Brembo MAX) remschijven en nieuwe (sport, EBC Red stuff) remblokken maar het trillen bij remmen zit er helaas nog steeds in??
wat kan het nog meer zijn?? mn banden zijn ook op spanning.
alvast bedankt!

Dollar · Answer

Heb ook al eens voorgehad .
Probleem bij mij was dat ook de nieuwe remschijven niet goed recht waren en dus nog zorgde voor trillingen .
Heb ze terug mogen inleveren en nieuwe gekregen zonder problemen .

P. Kelder · Answer

Andre
Laat de wielnaven eens op slingering controleren, waarschijnlijk zit hier het probleem.
In zo'n geval heeft het vernieuwen van remschijven geen zin gezien de remschijven in korte tijd opnieuw vervormen.
Gr. paul

jan5047 · Answer

dit kun je zelf haal er één wiel af zet de auto op de handrem en laat één voorwiel op de grond staan en laat de auto in zijn 1e versnelling draaien dan zie je zo slingering in de schijf (leg er wel een paar blokken onder of gebruik een goede krik)
succes

Hans4040 · Answer

Maak de wielnaaf ook heel goed schoon voordat je de schijven erop zet.
Als 2e optie kan je de schijven laten afdraaien aan de auto; je zegt zelf al dat de vorige nieuwe schijven ook niet recht waren...
mvg,
Hans.

jan5047 · Answer

is ook mogelijk natuurlijk altijd het controleren waard

Denman · Answer

Heb hetzelfde probleem gehad.
Oorzaak kan zitten in:
- naven (krom)
- schijven (krom)
- blokken (scheef afgesleten)
- klauwen (geleiding of zuiger niet goed gangbaar)
- speling in ophanging (rubbers/kogels/toplager)
- remhydrauliek (oude remvloeistof/lucht, alhoewel dit volgens mij niet tot trillende remmen leidt?)
Je kunt de auto eens opkrikken en aan voorwielen draaien.
Voel je een schijf op een bepaalde plek duidelijk aanlopen tegen de blokken, markeer dan deze plek op schijf en naaf.
Verdraai dan de schijf 180 graden op de naaf, en zet deze vast met wielbouten ipv het oorspronkelijke schroefje.
Test herhalen.
Zit het aanlopen nog op plek die op de schijf gemarkeerd is: schijf krom.
Zit het aanlopen op de plek die op de naaf gemarkeerd is: naaf krom.
Klauwen willen ook graag vastzitten, met name de geleidingspennen. Je moet de klauw zonder blokken soepel over de geleidingspennen kunnen bewegen.
Zuiger moet ook gelijkmatig uit de klauw komen bij intrappen van rempedaal. Zorg er met een stuk hout in de klauw voor dat zuiger maar een klein stuk kan bewegen.
Blokken: als klauw niet gangbaar is/was, dan willen blokken wel scheef afgesleten zijn. Ook na gangbaar maken geven deze blokken problemen. In dat geval: vernieuwen (of rechtvijlen).
Speling: genoemde punten controleren.
Trouwens:
slechte pedaaldruk, mits verse vloeistof en goed ontlucht, zit hem vaak in de achterremmen.
Heb zelf al gehad dat stelmechanisme versleten was en daardoor schoenen niet goed tegen de rommels lagen.
Polo G40 heeft origineel erg goede remmen. Was best remmende auto in 1995 (van ALLE produktieauto's!).

jan5047 · Answer

Polo G40 heeft origineel erg goede remmen. Was best remmende auto in 1995 (van ALLE produktieauto's!). ?????

Denman · Answer

Ja, kortste remweg van allemaal.
Heb een duits tijdschrift met het testverslag.
Was een test met allerlei disciplines (acceleratie, remweg, topsnelheid, etc).

Volkswagen Polo: Trillende remmen

Reacties