Volkswagen Passat: turbo toerental

Turbo loopt altijd mee. Hij begint pas druk te geven naarmate de motor belast wordt en er dus voldoende uitlaatgassen zijn om het turbotoerental hoog genoeg te krijgen. Bij geringe motorbelasting kan men zelfs geen positieve druk meten maar wel onderdruk zoals in een auto zonder turbo. Daarom loopt de schaalverdeling van een turbodrukmeter van -1 tot +1,5 bar. Dit is dus niet echt toerentalafhankelijk. Bij het toerental van het maximum koppel van de motor heeft men bij volle belasting dus ook de al de hoogste druk. Het teveel aan druk wordt meestal afgeblazen door de wastegate of in het geval van een variabele turbo, dan worden de leischoepen zo verdraaid dat de turbo minder toeren geeft om zo de druk te beperken.