Bouwjaar: 2009, Brandstof: Diesel, Motorcode: BLS, Motorinhoud (cc): 1900, Vermogen (kw): 77
het uitlaatgaswaarchuwingslampje gaat branden, wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Geplaatst door h.eerkens (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Golf? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
21 Reacties
kaleido 1 (1350) PRO, 5 jaar geleden
Dat kan diverse oorzaken hebben , maar zonder eerst de auto met de daarvoor geschikte apparatuur uit te laten lezen is er niet veel over te zeggen.
Er zullen 1 of meerdere foutcode s in het systeem staan en dat is waar wij wat mee kunnen.
Gissen is missen en vaak onnodig geld uit geven.
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
Uitlezen geeft aan van luchtmassameter storing en volgens mij verkeerde interventie ergens tussen.
We gaan er vanuit dat het de luchtmassameter is.
P. Kelder (0) PRO, 5 jaar geleden
Ik verwacht zelf de EGR klep en niet de luchtmassameter.....
Grt. Paul
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
bedankt voor het meedenken, maar als deze de storing veroorzaakt moet ik dit toch ook vernemen met de prestaties?
Dar heb ik totaal geen terugval in.
P. Kelder (0) PRO, 5 jaar geleden
Bij een storing uitlaatgas is de EGR klep als eerste verdacht.
Bij een minste hapering kan het lampje al gaan branden.
Luchtmassameter verwacht ik niet omdat je al zegt voldoende vermogen te hebben.
Grt. Paul
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
OK, na de eerste uitlezing en gerecet ging het lampje weer branden na ongv. 90 km. en ging lampje van goleispiraal niet meer branden.
Is deze klep te reinigen of alleen te vernieuwen?
P. Kelder (0) PRO, 5 jaar geleden
Denk niet dat het vuil is. Waarschijnlijk een mechanisch defect. Zou kiezen voor vernieuwen.....
Het is net als met buikpijn, alleen maar blijven wrijven helpt vaak niet ;)
Grt. Paul
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
Heb toch eerst de luchtmassameter vervangen, na montage storing gereset en de motor gestart en gaf geen storing meer aan.
Bij tweede start ging het gloeispiraallampje knipperen(uitlaatgaswaarschuwingslampje niet meer) , storing weer uitgelezen en gaf de volgende foutcodes aan:
P0102 Luchtmassa of Luchtvolume Circuit Lage Input
-Permanent
P1592 Boostdruksensor; Coherentie tussen boostdruk en atmosferische druk
-Permanent
kaleido 1 (1350) PRO, 5 jaar geleden
Originele of imitatie geplaatst ?
Audidriver73 (0) PRO, 5 jaar geleden
Oude LMM terug plaatsen en egr klep controleren/vervangen, zoals paul ook al aangaf.
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
Imitatie, origineel zit er een Bosch op.
Bij Autodoc identificatienr. opgegeven en zij adviseerden deze , was volgens hun van dezelfde kwaliteit als Bosch.
oldford (0) PRO, 5 jaar geleden
Ik heb bij diverse imitatie LMM's al afwijkingen gezien t.o.v. origineel van 15%.
Ik gebruik alleen maar origineel voor LMM's.
P. Kelder (0) PRO, 5 jaar geleden
Imitatie lmm bij benzine versies gaat niet werken, idd is er een afwijking waar te nemen.
Bij een dieselmotor speelt dit niet een hele grote rol.
Heb zelfs lmm van Mercedes gemonteerd, daar liep de motor zelfs veel beter op en waren toen de helft goedkoper.
Grt. Paul
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
bedankt voor het meedenken, maar wat is nu het advies betreffende de foutcodes?
P. Kelder (0) PRO, 5 jaar geleden
Ik verdenk nog steeds de EGR deze verdient even de aandacht....
Grt. Paul
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
Voor EGR klep ook origineel of maakt imitatie hier niets uit?
origineel nummer is 03G 1310502
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
Goedenavond,
Een originele Bosch luchtmassameter gemonteerd en de melding van defecte luchtmassameter is verdwenen.
Wat erover blijft is storing P1592 Boostdruksensor : coherentie tussen boostdruk en atmosferische druk.
iemand een idee wat dit nog kan zijn?
jaker (0) PRO, 5 jaar geleden
Hallo,de storingsmelding heeft betrekking op de z.g MAP sensor,deze meet de werkelijke turbodruk.
Het ding zit gemonteerd op de laadluchtslang naar de gasklep,vlak bij de dynamo.
Je kan met geschikte uitlees apparatuur,bv vagcom in meetwaarde blok 10 de buitenlucht druk en de turbodruk aflezen,deze moeten bij stilstaande motor natuurlijk praktisch gelijk zijn.
Misschien is deze defect of een bedradingsprobleem.
bert klein (75) PRO, 5 jaar geleden
Zit zelf aan een turboslang lekkage of intercoolerlekkage te denken geven meestal de vreemdste storingen, je zal de slang toch moeten demonteren om te kijken of ze niet gescheurd zijn, vooral de haakse slang bij de turbo gaat nogal eens.
Vr Gr Bert
h.eerkens (0), 5 jaar geleden
Goedenavond,
Daar ben ik weer, een nieuwe MAP sensor gemonteerd en de storingmelding is( na resetten) eruit.
De luchtdrukwaarden zijn bijna gelijk , 1091 om 1020, werkcyclus was eerst 7% en nu 81%.
Motor loopt nog steeds goed en de meldingen zijn weg dus ga er vanuit dat op dit moment het probleem opgelost is.
Bedankt voor het meedenken.
jaker (0) PRO, 5 jaar geleden
Mooi dat het probleem weg is,bedankt voor de feedback