Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: agg
Hallo Beste mensen,
Ik heb al een tijdje een probleem met onze passat 2.0 agg.
Als ik weg wil gaan start de auto meestal gelijk, Maar als ik even een klein stukje rijd en zet hem dan uit krijg ik hem zo nu en dan niet meer gestart. ook niet met startkabels.
Soms hoor ik de pomp ook niet zoemen en relais 169 werkt ook niet als ik hem probeer te starten.
Maar heel vaak hoor je alles ook weer wel zo als het hoort.
Ik krijg wel vonken van de bougies.
We hebben gisteravond nog proberen te starten en toen deed de auto zoals hij het moest doen na een week niet gelopen te hebben.
Vannochtend heb ik het weer geprobeert om te starten en wat denk je hij doet het gewoon weer.
Als de problemen zich voor doen dan is het volgende aan de hand wat ik constateer.
1 sleutel om draaien (geen pomp zoem en geen relais 169) (en soms ook weer wel )
2 meters (dag teller en tijd slaan op 0 de naald van de snelheidsmeter trilt naar beneden toe evenals de toerent.
3 benzinepomp ( op de kabels geen spanning met starten en zonder starten) (en soms ook weer wel )
wie o wie kan mij helpen,
jeanpaul
Geplaatst door rr1zze (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Passat? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
12 Reacties
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Mogelijk het contactblokje achter het contactslot wat niet helemaal perfect meer werkt.
rr1zze (0), 13 jaar geleden
bedoel je daar die zwarte ring mee die over het contact zit ?
of echt de stekker aansluiting achter het slot
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Zwarte ring is voor je sleutel herkenning.
De stekker aansluitingen achter het slot is het contactblokje.
Als die niet (goed) meer werkt is het net of je de sleutel niet omdraait. Dus geen stroom daar waar het nodig is.
rr1zze (0), 13 jaar geleden
ik heb net een stukje gereden en auto terug op zn plaats gezet en gelijk weer proberen te starten, en hij wil weer niet starten. hij wil trouwens wel aanslaan startmotor hoor je wel draaien. relais en pomp hoor je niet.
ben inmiddels een 45 min binnen geweest bakkie leut gedaan.
Heb weer geprobeert te starten en pomp en relais hoorde ik weer en hij slaat gewoon weer aan motor loopt.
is dit dan nog steeds het geval van een contactblokje.
omdat als ik de sleutel omdraai de startmotor toch rond gaat?
en is dit te meten met het een of ander?
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Zoals je het nu omschrijft nijg ik naar de BDP-gever (krukaspositie- of toerental-sensor).
Maar dat verklaart niet nummer 2 van je 1e vraag.
Kunnen natuurlijk 2 problemen door elkaar zijn.
rr1zze (0), 13 jaar geleden
[quote=oldford]Zoals je het nu omschrijft nijg ik naar de BDP-gever (krukaspositie- of toerental-sensor).
Maar dat verklaart niet nummer 2 van je 1e vraag.
Kunnen natuurlijk 2 problemen door elkaar zijn.[/quote]
ik vind 1 probleem eigenlijk meer als genoeg ;)
maar het zou natuurlijk zo kunnen zijn.
maar dan komt bij mij de vraag van heeft dat ook nog met het weer te maken
want ik ben vorig jaar naar de garage geweest voor dit probleem. Alleen toen was er ook nog een probleem van uitvallen tijdens het rijden.
En toen dat was opgelost heeft hij het een tijd goed gedaan in de winter periode.
Ze hadden toen het gasklephuis schoongemaakt.
kort om in de warmere peridodes van het jaar heeft hij problemen
(dacht dat auto's meer problemen hadden met kou)
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
BDP-gevers hebben meer last van warmte. Komt bij alle merken voor dat de auto dan warm niet start, maar koud wel.
Als je een scope hebt kun je het signaal van de BDP-gever meten tijdens starten.
Anders uitlezen en kijken of er een toerental gemeten wordt.
Als je soms met uitlezen niet in de ecu kunt komen (op die momenten dat de motor niet aanslaat) wijst dat weer op het contactblokje.
Heb je een motorfout lampje? Gaat dat altijd aan? Of ook soms niet - wanneer de motor niet aanslaat.
Gaan het accu- en motorolie-lampje altijd aan?
rr1zze (0), 13 jaar geleden
[quote=oldford]BDP-gevers hebben meer last van warmte. Komt bij alle merken voor dat de auto dan warm niet start, maar koud wel.
Als je een scope hebt kun je het signaal van de BDP-gever meten tijdens starten.
Anders uitlezen en kijken of er een toerental gemeten wordt.
Als je soms met uitlezen niet in de ecu kunt komen (op die momenten dat de motor niet aanslaat) wijst dat weer op het contactblokje.
Heb je een motorfout lampje? Gaat dat altijd aan? Of ook soms niet - wanneer de motor niet aanslaat.
Gaan het accu- en motorolie-lampje altijd aan?[/quote]
Ten eerste bedankt voor je snelle reacties en hulp.
Nee Lampje van motor fout nog nooit zien branden
accu lampje wel en motorolie ook
alleen als ik door blijf starten gaat het olie lampje knipperen.
en er zit wel genoeg olie in.
rr1zze (0), 13 jaar geleden
ben gisteren naar de garage geweest om hem uit te laten lezen en vertelt wat het probleem is
uiteraard had de auto dus geen start problemen op dat moment. wel 20x starten en gewoon starten.
Maar goed wel aan de computer gehangen om te kijken wat het probleem is/was. er waren 2 fouten
1 sensor van de abs kapot
2 magneet klep niet goed aangesloten van de koolstof filter
ze hebben de laatste verwijderd.
dus probleem opgelost tussen ""??
vw garage vermoed dat het toch het contact blokje is
dus die heb ik maar meegenomen je weet maar nooit.
verwers auto's (0) PRO, 13 jaar geleden
Ik vraag mij af of het probleem al opgelost is? En wat nu precies het probleem veroorzaakte.
rr1zze (0), 13 jaar geleden
probleem opgelost
sensor onder het blok vervangen en een relais 30
Hans4040 (335) PRO, 13 jaar geleden
Toch snel gevonden...
Bedankt voor de feedback.