Het gaat hier om een ford galaxy met een vw-motor.
De auto gaat soms in noodloop en denk aan de turbo.
Ik heb toch even een log gemaakt, weet iemand er raad mee.
heb foutcodes: 17563-sensor spruitstukdruk, kortsluiting met plus.
17965-laaddrukregeling, regelgrens overschreden
Maandag,23,Januari,2012,11:35:38:17834,VCDS Versie: HZH 10.6.1,Data versie: 20100831
038 906 019 FA,,1.9l R4 EDC G001SG 1457,
,Groep A:,'008,,,,Groep B:,'010,,,,Groep C:,'009
,,Engine speed,IQ driver's req,IQ via rpm(Torq),IQ via MAF,,MAF,Atmos. pressure,Intake air press.,Throttle,,Engine speed,Injection Quantity,Inj. limit,Max IQ
,TIJD,2850-3150,50-55,44-47,47-52,TIJD,850-1050,sensor -f96-,2000-2200,100%,TIJD,rpm,CC active,during a/t shift,
Markeer,STAMP, /min, mg/str, mg/str, mg/str,STAMP, mg/str, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/str,, mg/str
,0.39,2709,53.0,50.2,53.3,0.78,911.4,1009.8,2019.6,100.0,0.00,2625,0.0, ,40.4
,1.54,2982,51.3,48.0,52.7,1.91,989.8,1009.8,2203.2,100.0,1.17,2898,0.0, ,48.9
,2.68,3255,49.7,46.9,52.4,3.07,960.4,1009.8,2213.4,100.0,2.29,3171,0.0, ,47.2
,3.85,3507,48.0,45.3,51.1,4.25,940.8,1009.8,2223.6,100.0,3.47,3423,0.0, ,45.8
,5.04,3738,46.7,44.2,48.9,5.42,891.8,1009.8,2152.2,77.3,4.64,3675,0.0, ,44.5
,6.17,3906,36.8,43.1,42.5,6.55,793.8,1009.8,1958.4,64.3,5.80,3864,0.0, ,43.6
,7.30,4053,34.3,42.3,40.1,7.68,764.4,1009.8,1907.4,62.0,6.92,3990,0.0, ,40.6
Online
Turbo zou heel goed kunnen, is vw traditie maar waarom zegt de storing dat de druksensor kortsluiting met plus heeft? Is bedrading hiervan wel in orde?
spruitstuk druksensor stat in die zin los van de turbo en deze storing moet je apart zien.
de laaddruk over schreden van de turbo wijst erop dat de verstelling van de turbo vast zit of zwaar gaat.
groetjes jan.
Controleer in de meetwaarden wat de inlaatdruk is bij motor uit op contakt, deze moet dan gelijk zijn aan de buitenluchtdruk.
Gr John
Ik rij nu zelf een weekje met de auto rond en hij gaat enkel in noodloop als de auto koud staat en heb het dan eenmaal.
leg de auto stil, terug starten en dan komt het niet meer voor.
Net voor hij in noodloop gaat stijgt de turbodruk tot 2509 mBar wat teveel is.
gemeten met gewoon contact aan: atmosferische druk-1020 mBr / inlaatdruk 1009.8mBar. Wel gemeten vandaag als hij algereden had.
Niet echt gelijk maar dit zal het verschil niet maken.
De druksensor is enkele weken geleden vervangen, deze gaf met contact aan 2555mBar aan.
Heb turbo vervangen en is toch een heel verschil. Ook koud geen vermogenverlies meer.
Allen bedankt voor het meedenken.
nou mooi dat hij het weer doet zoals het hoort.
groetjes jan.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
ja daar de storing over schreden is zal de verstelling van de turbo vast of zwaar gaan.
en dan kom je uit op een turbo.
groetjes jan.
13 jaar