Volkswagen Golf II : verstelbaar brandstofdrukregelaar

Oké bedankt, ga ik ff uitzoeken hoe dat zit

Als de druk die de chip wil hebben beduidend hoger is dan de standaard druk, dan is je drukregelaar niet je probleem.
De benzinepomp kan die hogere druk wel eens moeilijk gaan vinden en de opbrengst daalt dan.

Is dit een bij elkaar horende set?
Dus de chip is ook bedoeld voor en gemaakt met exact die nokkenas die je hebt in combinatie met exact dat spruitstuk?

Spagettie spruitstuk zat er op toen ik de auto kocht.
Chip is op de rollenbank uitgeschreven en de nokkenas is geplaatst op advies van de tuner.

Heb tot op heden (nu ook nog niet) geen problemen met deze setup gehad. Had de brandstofdrukregelaar gevonden in de schuur en was benieuwd hoe dit zou werken.

Lopen doet ie prima alleen vroeg ik me af tot welke druk ik het kon afregelen.

gr Stanis

Goed, dan moet ie op de standaard druk staan.
Hogere druk, betekent te rijk staan en een hoger verbruik, te laag staan betekent te arm worden, hikken, horten etc en bij beide minder vermogen.

Heeft de afstelbare regelaar ook een vacuum-aansluiting zoals de standaard? Zo nee, dan MOET de standaard regelaar terug gezet worden.
Ik zou de standaard regelaar zo wie zo terug zetten, die werkt goed.

Stanis,

Allemaal leuk en aardig maar als hij goed loopt zou ik er niks aan doen,

Gr Stefan

Oldford en Stefan,

Bedankt voor jullie advies. Heb de regelaar weer vervangen voor de orginele. Werkt prima zo.
De verstelbare regelaar is met een grote boog terug de schuur in gegaan.
Nogmaals bedankt.

gr. Stanis

Bedankt voor de feedback.