Volkswagen Golf: VW Golf 4 tdi na kopreparatie geen vermogen meer

Toevallig niet het vacuumslangetje eraf gesprongen op de magneetklep op het schutbord?
Is het een pompverstuiver motor?

motor staat op tijd
het is een ALH motor
golf TDI 66 5-G

motor staat op tijd?
hoe is dit gedaan
pomp (verstuivers) ook gecontroleerd op inspuit timing

even ter info ALH motor is geen pomp verstuiver

dus de pomp staat niet op tijd

Omdat het na deze reparatie is gekomen zou ik ook zeggen dat iets van de distributie niet op tijd zou kunnen staan of iets van vacuumslangen die niet juist zitten,(mits koprevisie goed uitgevoerd is natuurlijk).

hoe heben ze alles getimed
merkjes aan gebracht of met een pas pen zo van ok pen zit goedkrukas op bovenste stand moetgoedzijn
maar is de nokken as t.o.v. krukas en pomp wel goed getimed?????
denk dat t daar fout is gegaan
of zijn de zuigers vervormd dat ie compressie verlies heeft en daar door power verliest
hebben ze dit allemaal gecontroleerd

volgens de dealer was de pomp niet op tijd gezet maar dat hebben ze gedaan dus ik neem aan dat dat nu goed is alle slangen zijn gecontoleerd
compressie is 99% goed als we ze meten
het lijkt dat de turbo niet werkt

denk toch dat de pomp niet goed staat
heb het vermoeden dat ze met op tijd zetten de vergissing hebben gemaakt met de draai richting
dus staat de pomp te laat
denk dat ie koud ook redelijk nokkelt
en dit is geen stommiteit vd monteurs maar eerder een gebrek aan het werken met diesels

Auto rijdend uitlezen is het eerste dat ik zou doen. Rookt de auto bij volgas?
De slang aan de intercooler gaat ook wel eens graag stuk, kan zijn gebeurd met de- monteren van de kop.