Volkswagen Vento: Wiellagers achter steeds kapot na vervangen remschijven

of de naaftap krom...

Bedankt voor jullie snelle reacties:

@Hans4040: Sorry, de wiellagers gaan stuk.

@fordmonteurtje: Waar ligt de naaftap? Hoe kan deze krom worden?

Alvast bedankt.

In dat geval:
Ik denk dat het komt door ondeskundige montage van de wiellagers...met inpersen scheeft of op de binnenring drukken

Het zijn konische wiellagers, dus hoeft niet geperst te worden. Ik denk dat het ook ondeskundige montage is geweest.
Aangezien de problemen zijn ontstaan sinds de vervanging van de remschijven achter.
Kan ik dus die remschijven uitsluiten?

kegellagers niet goed afgesteld. als je gaat rijden met teveel speling zijn ze in no-time te barsten

buitenringen moeten overigens wel degelijk ingepers worden. je moet 100% zeker zijn dat ze stijf aanliggen tegen de kopkant van de boring.

Harry,

Je kunt ze toch ook met een drijver erin tikken ? De schalen dan..Daar waar de ring ( schaal ) in de naaf zit, zitten 2 uitsparingen zodat je ze mooi over het hele vlak raakt en ze niet kapot slaat.

Gr Stefan

stefan,

die uitsparingen kan je alleen benutten om de cuppen er uit te tikken.

tip: slijp de oude cuppen zo ver af tot ze vanzelf in naaf zakken dan kan je ze gebruiken om de nieuwe er in te tikken.


gr john

wacht ffe, ik haal me dit model zo even niet voor de geest..... Is dit een remschijf waar de lagers direct inzitten, niet met tussenkomst van een losse naaf???

zo ja, wat voor makelij remschijf hebben we???? Met chinascrap al meer mee gemaakt dat de passingen niet in lijn staan. ffe op de draaibank zetten en de meetklok er in en je kunt lachen. (of niet als je ze al betaald en gebruikt heb)

@Audia4: Geen idee. Het is voor een VW Vento met remschijven achterzijde. Ik weet dus niet of er een losse naaf inzit of de lagers direct inzitten.

Weet iemand anders het toevallig?

Volgens mij is er nooit een Vento in 1997 met standaard remschijven uitgeleverd........ Is het geen omgebouwde Golf-achteras wat er onder zit?

Gr.

@Petje57: Klopt inderdaad. Ik had al paar probleempjes bij aanschaf van achterschijven. Toen hebben ze me Golf3 remschijven meegegeven 4-gaats. Bij vervanging, bleek het dat het om zelfde type ging.
Op kenteken gaf het systeem remtrommels aan, maar die heb ik niet helaas.

Dus Golf 3 remschijven achter onder een Vento!!!

Maar heren,

Kan het zijn dat de remschijven de wiellagers kapot maken of kan ik dit uitsluiten?

ja, kan, als je waardeloos materiaal gebruikt, de boel niet goed in elkaar gezet wordt of als er een remtang niet schuiven kan in de geleiding druk je de boel te barsten.

@Audia4: Stel dat de montage goed is en de gebruikte wiellagers ook goed zijn. Kan het zo zijn dat de remschijf alsnog de wiellagers kapot maakt?

Waar ik op doel is, zo hoef ik niet terug naar de leverancier van de remschijven. Ik wil niet iemand zomaar lastigvallen als het niet nodig is.

het komt weinig of nooit voor dat de schijven de oorzaak zijn, wel verkeerde afstelling of smering.


gr john

OK, allen bedankt voor jullie reacties.
Het zal denk ik wel liggen aan de onkundigheid helaas.